能承受住什么？建議左轉(zhuǎn)本田吧

繽智1.5L發(fā)動機(jī)搭載“地球夢”技術(shù)，是本田重拳打造的產(chǎn)品。自動版搭載的是一臺CVT無級變速器，所以繽智1.5升車型在極限測試起步時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并不會被調(diào)動的很高，2100轉(zhuǎn)/分已經(jīng)是它的極限，此時松開制動踏板深踩油門，車輛的前輪也不會與地面發(fā)生任何的打滑，車輛很愜意的朝著時速100公里沖去。底盤直接見圖吧：

底盤裝甲是一種涂層施工上底盤會凝固為保護(hù)層橡膠材料的底盤裝甲保護(hù)和隔音效果都非常好這兩款車的用量差不多

繽智 2015款 1.8L CVT四驅(qū)旗艦型車型首頁|參數(shù)配置|圖片|口碑|車型報價預(yù)售價17.38萬底盤總覽圖繽智在國內(nèi)共有兩種驅(qū)動形式，即前置前驅(qū)與前置四驅(qū)。在底盤方面，前懸架均為麥弗遜式獨立懸架（下圖中①），后懸架同為扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架（下圖中②），不過其車身尺寸無論長、寬，高還是軸距都相比飛度略大。繽智與飛度車身尺寸對比車型長度寬度高度軸距繽智4294mm1772mm1605mm2610mm飛度4065mm1695mm1525mm2530mm那么它是否會同我們此前拆解過的兩驅(qū)版昂科拉ENCORE一樣，為四驅(qū)車型布置差速器、傳動軸等（下圖中③）做好“準(zhǔn)備”呢？讓我們通過拆解一探究竟。前懸架及相關(guān)細(xì)節(jié)無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，繽智的前懸架均使用了麥弗遜式獨立懸架。這也是目前在緊湊型車、小型車、小型SUV中應(yīng)用最為廣泛的前懸架結(jié)構(gòu)，這里我們以展示兩驅(qū)車型為主。麥遜式獨立懸架的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、反應(yīng)迅速以及成本較低。材質(zhì)方面，兩驅(qū)與四驅(qū)車型的下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋼制。此外，副車架與車身連接處，繽智裝配了加強(qiáng)件，而飛度底盤上并沒有裝配。

廣本繽智底盤是轎車的底盤本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發(fā)而來的SUV。其套路與很多SUV一致，其中包括：別克昂科拉源自雪佛蘭愛唯歐、福特翼搏源自嘉年華、標(biāo)致2008源自208。在設(shè)計上，它很好的傳承了本田Urban SUV 概念車。本田繽智基本為量產(chǎn)車型，另外在時尚的外觀設(shè)計風(fēng)格是已經(jīng)成型。在2014北京車展上，廣汽本田正式發(fā)布了旗下全新的小型SUV—繽智[1]。而其高層領(lǐng)導(dǎo)在接受媒體訪問時透露，該車將于2014第四季正式上市。本田曾經(jīng)在2013廣州車展發(fā)布了小型SUV概念車concept-V。當(dāng)時官方透露本田可能分別在東風(fēng)本田和廣汽本田投產(chǎn)Vezel車型。東風(fēng)本田投產(chǎn)的小型SUV原型是美版Vezel；廣汽本田投產(chǎn)的SUV原型應(yīng)該是日版Vezel，并采用“繽智”的中文名。本田繽智[2]的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測—本田繽智就是由飛度的底盤開發(fā)而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208…繽智與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優(yōu)良傳統(tǒng)了，唯一明顯區(qū)別是前大燈設(shè)計。本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點值得稱道。

廣本繽智使用的是和飛度通用的平臺,底盤是轎車的底盤,將懸架進(jìn)行了升高設(shè)計。