半包式車門是相對于全包式車門來說的，半包式車門底部有門框，門框高于汽車地板，更寬、更高，上下車時可能會蹭臟褲腿，上下車相對不方便，而目前大部分車型都是采用半包式車門。

半袋門與全袋門相比。半袋車門底部有門框，比車廂地板高。上下車時可能會蹭臟褲腿，與去年同期相比上下車不方便。目前大部分車型基本采用半包門。全包門沒有底門框，或者門框設(shè)計成與地板基本齊平，這是方便上下車的關(guān)鍵。此外，全能門的結(jié)構(gòu)與前一年相比簡單，降低了部分生產(chǎn)難度和成本。比如柯靈01采用的是全包容門，而領(lǐng)克02采用的是半包容門，這與領(lǐng)克02作為轎跑車型的定位直接相關(guān)，中間駕駛空間集中有利于提升車輛操控性，這也與很多跑車的設(shè)計類似。半包式車門有非常多優(yōu)點，對提高汽車整體剛性有好處，非常多跑車的底部門框被設(shè)計成巨寬無比，非常多小伙伴在上下車時會略顯尷尬，實際上，這關(guān)鍵和跑車的自身定位有關(guān)，汽車剛性和穩(wěn)定性是開始需要考慮的，這建立在犧牲舒適性的基礎(chǔ)上。因而，在非常多普通車型中，全包式車門得以應(yīng)用，簡化設(shè)計的與此同時，人性化需要素也得以體現(xiàn)。