在儀表盤和中央顯示屏的接口處，根據(jù)汽車的駕駛模式自動(dòng)調(diào)整。懸架在經(jīng)濟(jì)模式下是軟的，但在運(yùn)動(dòng)模式下是硬的：1。奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系標(biāo)配名為AGILITYCONTROL的懸掛系統(tǒng)，主要由鋼簧和可調(diào)阻尼減震器組成；2.在標(biāo)準(zhǔn)配置中，奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）c懸掛設(shè)置為舒適模式；AMG外觀套件安裝后，整個(gè)系統(tǒng)會(huì)變得更難減少角滾；至于GLC350e和帶越野套件的車型，懸掛系統(tǒng)高度提升了2cm，以提供更高的離地間隙；3.此外，奔馳glc可配備AirBodyControl空氣懸架，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、定制模式五種模式調(diào)節(jié)；4.車身高度在運(yùn)動(dòng)模式下可降低15mm，在越野模式下可升高15mm。如果越野套件可選，也可以在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上加高30mm或50mm。懸架部分采用玻璃纖維增強(qiáng)材料，可以減輕重量，提高奔馳glc懸架的響應(yīng)速度。