p制動(dòng)器用于使行駛中的汽車減速，直到它停下來。制動(dòng)器的工作原理是利用與車體(或車架)相連的非轉(zhuǎn)動(dòng)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的轉(zhuǎn)動(dòng)元件之間的相互摩擦，使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停止轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。與鼓式制動(dòng)器相比，P盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：p1，鼓式制動(dòng)器，價(jià)格便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。對(duì)于重型車輛來說，由于車速一般不是很高，制動(dòng)蹄的耐久性要高于盤式制動(dòng)器；P2。盤式制動(dòng)器散熱性能好，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快，能進(jìn)行高頻制動(dòng)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。P3。鼓式制動(dòng)器的散熱更差。其次，制動(dòng)力不夠穩(wěn)定，不同路面制動(dòng)變化大，不好控制。當(dāng)連續(xù)踩下剎車時(shí)，剎車可能會(huì)下降并失效。P4。盤式制動(dòng)器價(jià)格昂貴，不適合一些特殊環(huán)境。比如砂石多了，剎車盤就容易損壞。另外，盤式剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式制動(dòng)器小，制動(dòng)力也小，剎車片的磨損更大，所以更換頻率更高。