p制動(dòng)器用于使行駛中的汽車減速,直到它停下來。制動(dòng)器的工作原理是利用與車體(或車架)相連的非轉(zhuǎn)動(dòng)
元(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的轉(zhuǎn)動(dòng)元件之間的相互摩擦,使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停止轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。與鼓式制動(dòng)器相比,P盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)如下:p1,鼓式制動(dòng)器,價(jià)格便宜,符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。對(duì)于重型車輛來說,由于車速一般不是很高,制動(dòng)蹄的耐久性要高于盤式制動(dòng)器;P2。盤式制動(dòng)器散熱性能好,制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快,能進(jìn)行高頻制動(dòng)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器相比,盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于維護(hù)。P3。鼓式制動(dòng)器的散熱更差。其次,制動(dòng)力不夠穩(wěn)定,不同路面制動(dòng)變化大,不好控制。當(dāng)連續(xù)踩下剎車時(shí),剎車可能會(huì)下降并失效。P4。盤式制動(dòng)器價(jià)格昂貴,不適合一些特殊環(huán)境。比如砂石多了,剎車盤就容易損壞。另外,盤式剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式制動(dòng)器小,制動(dòng)力也小,剎車片的磨損更大,所以更換頻率更高。