車輪制動(dòng)器的工作原理是利用連接在車身(或車架)上的非旋轉(zhuǎn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件與連接在車輪(或傳動(dòng)軸)上的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停止轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。車輪制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。目前大部分汽車使用盤式制動(dòng)器，但又分為固定鉗盤式制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器。駐車制動(dòng)分為中央制動(dòng)和車輪制動(dòng)。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。鼓式剎車便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。對于重型車輛來說，由于車速一般不是很高，制動(dòng)蹄的耐久性比盤式制動(dòng)器高；2.盤式制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快，可以做出高頻的制動(dòng)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡單，易于維護(hù)。3.鼓式剎車散熱差很多，其次制動(dòng)力不夠穩(wěn)定。不同路面剎車變化大，不好控制。當(dāng)連續(xù)踩剎車時(shí)，剎車可能會(huì)下降，剎車失靈。4.盤式制動(dòng)器價(jià)格昂貴，不適合一些特殊環(huán)境。比如砂石多了，剎車盤就容易損壞。另外，盤式剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式制動(dòng)器小，制動(dòng)力也小，剎車片的磨損更大，所以更換頻率更高。