Modely是特斯拉旗下的中型suv。這款車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。這兩種懸架的結(jié)構(gòu)基本上都很復(fù)雜，成本也很高。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間設(shè)有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾，又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙臂懸架可以大大提高車(chē)輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪抓地力，從而提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空懸架占用空間大。懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性產(chǎn)生很大的影響，但工程師對(duì)懸架的調(diào)整也可能對(duì)汽車(chē)的操控習(xí)慣和乘坐舒適性產(chǎn)生很大的影響。當(dāng)然，買(mǎi)車(chē)不僅要看懸架的構(gòu)造，還要試開(kāi)體驗(yàn)。如果只有好的結(jié)構(gòu)而沒(méi)有好的調(diào)校，那么車(chē)的操控性就比較差。