人車合一，貼地飛行說(shuō)的就是薩博汽車，說(shuō)的是它極高的安全性和優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，能完成各種高難度、驚險(xiǎn)的表演。薩博獨(dú)特的設(shè)計(jì)和堅(jiān)持讓這個(gè)品牌變得不平庸，也讓不認(rèn)識(shí)它的真不認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)的人又被它造車的精神所折服了忠實(shí)的粉絲。

因?yàn)樗_博是第一個(gè)將原本只用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓技術(shù)引用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的廠家，讓汽車的性能獲得大幅提升。以下是相關(guān)介紹：1、此外，薩博還用造飛機(jī)才用到的流體力學(xué)去造車，用風(fēng)洞測(cè)試車輛的空氣阻力，當(dāng)時(shí)的SAAB92的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3，比現(xiàn)在的很多車都要高，所以薩博被稱為貼地飛行。2、薩博是一個(gè)小規(guī)模的優(yōu)質(zhì)汽車制造商，復(fù)雜的技術(shù)導(dǎo)致價(jià)格高，銷量自然不好；銷量不好的薩博自然沒(méi)有資金擴(kuò)充自己的產(chǎn)能，甚至彌補(bǔ)自己的成本都成為問(wèn)題，只能靠通用輸血維持生命，最終通用還是撐不住只能將薩博出售。3、在通用旗下時(shí)，薩博曾與龐大汽貿(mào)集團(tuán)、中國(guó)青年汽車集團(tuán)有合作，在中國(guó)銷售薩博旗下的車型。所以通用出售薩博時(shí)，曾與這兩家公司進(jìn)行過(guò)談判。可惜通用不愿意將薩博的技術(shù)出售給龐大或者青年汽車，最后薩博只能放棄重整申請(qǐng)破產(chǎn)。