標(biāo)致RCZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車中經(jīng)常遇到的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。汽車中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。汽車中經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。麥弗遜懸架是最常見的獨(dú)立懸架，也是最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架具有體積小、零件少、空間小、成本低的優(yōu)點(diǎn)。麥弗遜懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。扭力梁懸架是一種常見的非獨(dú)立懸架。這種懸掛的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，所占的空余空間也很小。獨(dú)立懸架中間斷開，沒有連接。當(dāng)然，獨(dú)立懸掛汽車的兩個(gè)同軸車輪之間不存在干涉。獨(dú)立懸架中間有連接。當(dāng)然，有獨(dú)立懸架的汽車，兩個(gè)同軸的車輪之間是有干涉的。這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的關(guān)鍵原因。不過獨(dú)立懸掛的成本比獨(dú)立懸掛低一點(diǎn)。