奧迪S8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。基本上前后多連桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。橫臂懸架也是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以大大提高的。懸架的作用是連接車輪和車身，懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車的操控性和乘坐舒適性影響很大。汽車懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。汽車中經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。獨(dú)立懸架中間斷開。當(dāng)然，獨(dú)立懸掛汽車的兩個(gè)同軸車輪之間是沒有聯(lián)系的，所以兩個(gè)同軸車輪之間是不存在相互干擾的。非獨(dú)立懸架車輛的兩個(gè)同軸車輪之間存在連接，因此兩個(gè)同軸車輪之間存在相互干涉。