同步器的工作原理是：換擋時(shí)候時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，解決汽車(chē)在換擋操作中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。同步器和不帶同步器的區(qū)別如下：1、變速箱帶同步器：變速箱帶同步器的在掛擋起步時(shí)，不需要等待變速箱調(diào)速后，就能直接掛進(jìn)擋；2、變速箱帶同步器：變速箱帶同步器不會(huì)出現(xiàn)掛擋響，打齒的現(xiàn)象；3、變速箱不帶同步器：變速箱不帶同步器的在掛擋起步時(shí)，需要等待變速箱調(diào)速后，才能掛進(jìn)擋；4、變速箱不帶同步器：變速箱不帶同步器容易出現(xiàn)掛擋響，打齒的現(xiàn)象。