整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向有用。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的變速裝置，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含了一個(gè)拳頭般大小的行星齒輪，同時(shí)還包含了兩根輸出軸，其中一根連接到方向盤，另外一根通過螺旋齒輪，由電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行控制。以下是整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理：1、在整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，首先需要一個(gè)液壓的或電動(dòng)的伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為基礎(chǔ)，在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)路線中，將轉(zhuǎn)向盤與伺服轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向齒輪之間的轉(zhuǎn)向柱斷開；2、在斷開位置，加入一個(gè)轉(zhuǎn)向角執(zhí)行器作為電子調(diào)節(jié)裝置，它由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)組成，按照車輛狀態(tài)與駕駛員輸入的轉(zhuǎn)向角增大或減??；3、如果當(dāng)前的狀態(tài)不需要轉(zhuǎn)角疊加，電動(dòng)機(jī)就會(huì)保持靜止，轉(zhuǎn)向柱斷開處的角差單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就會(huì)按照剛性連接工作，如同沒有斷開的轉(zhuǎn)向柱一樣。如果電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障或關(guān)閉，就會(huì)產(chǎn)生同樣的作用。