獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是左右車輪不是用整體車橋相連接，而是單獨(dú)地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面，每個(gè)車輪能獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)而無相互影響。當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊，其運(yùn)動(dòng)不直接影響到另一側(cè)車輪，從而減小車身的傾斜和振動(dòng)。以下是關(guān)于獨(dú)立懸架的相關(guān)介紹：1、獨(dú)立懸架是每個(gè)車輪單獨(dú)通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上。這種懸架兩邊車輪受沖擊時(shí)互不影響，而且由于該懸架質(zhì)量較輕，緩沖與減震能力很強(qiáng)，乘坐舒適。2、獨(dú)立懸掛系統(tǒng)其優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力?？捎脛偠刃〉妮^軟彈簧，改善汽車的舒適性?？梢允拱l(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。不過，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間。