日系車發(fā)動(dòng)機(jī)好，是因?yàn)楣收下首畹停b遙領(lǐng)先。除了近乎變態(tài)的品控(國(guó)民素質(zhì)、觀念文化、政策法規(guī))，還有聰明的營(yíng)銷策略(只采用成熟可靠的技術(shù)，哪怕有些落后)，所以失敗率極低。更多信息如下：1 .其次是瑞典語(yǔ)、德語(yǔ)、韓語(yǔ)、美式，這四類屬于第二陣營(yíng)。最后，法、意以及所有國(guó)產(chǎn)自主品牌都屬于第三陣營(yíng)。2.這只是整體表現(xiàn)。如果細(xì)化，就要分品牌。比如日語(yǔ)也有糟粕，比如鈴木也有很多小毛病。路虎和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在德國(guó)的故障率比法國(guó)高。3.任何品牌汽車的小故障都是不可避免的，任何里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都可能出現(xiàn)。雨刷和燈泡、爆胎、異響、天窗老化漏水、油漆褪色等易磨損的產(chǎn)品遲早會(huì)出現(xiàn)。時(shí)間越久，概率越大。只是多少的問(wèn)題。日系車在這方面做的比較好，尤其是雷克薩斯，是公認(rèn)的小毛病最少的車，但也不是沒(méi)有。4.大麻煩是指移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。一般只要不是運(yùn)氣太差，任何大品牌的車都不會(huì)在3萬(wàn)公里以內(nèi)大修。5萬(wàn)到20萬(wàn)公里會(huì)拉開(kāi)差距，品牌的優(yōu)劣會(huì)梳理出來(lái)。