發(fā)動機(jī)氣門間隙調(diào)整方法：1。逐缸調(diào)整法，即根據(jù)各缸的點(diǎn)火順序，在某一缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后，可以調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙；調(diào)整后，轉(zhuǎn)動曲軸，按此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙；2.調(diào)整方法采用兩次，即轉(zhuǎn)動曲軸，使第一個氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪標(biāo)記對準(zhǔn)EQ6100發(fā)動機(jī)檢查孔的刻線。此時可以調(diào)整1、2、4、5、8、9氣門，也就是發(fā)動機(jī)氣門從前到后排列；3.然后轉(zhuǎn)動曲軸一次，使六缸活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)，再調(diào)整氣門3、6、7、10“加二”。這其實(shí)是一種記憶調(diào)整。調(diào)整時，擰動調(diào)整螺釘，將測厚儀插入氣門桿端和搖臂之間，來回拉動；4.感覺有輕微阻力為宜，再檢查一遍，直到合適為止。逐缸方法需要曲柄轉(zhuǎn)動許多曲軸，并且需要大量時間來檢查和調(diào)整。但對于磨損嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)，逐缸檢查調(diào)整氣門間隙更為準(zhǔn)確。