燒機(jī)油是指原本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑作用的機(jī)油“意外”進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過(guò)程。 燒機(jī)油的速度越來(lái)越快，因?yàn)槭莻€(gè)死循環(huán)，燒機(jī)油后，機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來(lái)越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機(jī)油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。 排除配件問(wèn)題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

燒機(jī)油的解決方法：修理發(fā)動(dòng)機(jī)，清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，更換損壞的零件。如果情況嚴(yán)重，應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。汽車(chē)機(jī)油燃燒的原因有以下幾點(diǎn)：1。氣門(mén)密封性差：氣門(mén)是為了防止機(jī)油漏入燃燒室而設(shè)計(jì)的，但是隨著使用壽命的增加，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化，使得氣門(mén)密封性差，從而機(jī)油很容易進(jìn)入燃燒室。2.活塞間隙增大：在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，活塞內(nèi)會(huì)產(chǎn)生積碳，也會(huì)有一定程度的磨損。隨著時(shí)間的推移，活塞間隙會(huì)變大，機(jī)油會(huì)更容易進(jìn)入燃燒室。這也是常說(shuō)的，車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)了，就要更換粘度更高的機(jī)油。3.油的粘度太?。喝绻褂玫挠驼扯忍?，也會(huì)出現(xiàn)燒油的現(xiàn)象。機(jī)油粘度太小時(shí)，流動(dòng)性好，容易進(jìn)入氣缸，然后參與燃燒。4.油量過(guò)多：如果油壓過(guò)高，一部分油會(huì)被壓入缸內(nèi)，導(dǎo)致燒油。