汽車連桿軸承采用的潤(rùn)滑方式是壓力潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑：用油泵將一定壓力的潤(rùn)滑油送到零件的摩擦表面，形成一定厚度的油膜，承受一定的機(jī)械載荷，從而實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑。主要滿足發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)轉(zhuǎn)速高、機(jī)械負(fù)荷重的零件的潤(rùn)滑。下面是連桿軸承的介紹：1。連桿軸承與曲柄銷連接，減少曲柄銷的磨損；2.連桿大端軸承是一個(gè)分裂滑動(dòng)軸承。十字頭連桿的大端軸承一般是單獨(dú)制造，然后用連桿螺栓與軸固定，其內(nèi)表面往往直接鑄造減摩合金；3.對(duì)于沒(méi)有十字頭連桿的大端軸承，軸承的上半部分通常與軸是一體的，而軸承蓋的下半部分是單獨(dú)制造的，然后用連桿螺栓與上半部分固定連接，軸承的上半部分和下半部分的內(nèi)表面都裝有軸瓦；4.潤(rùn)滑時(shí)，在大端軸承上鉆油孔，在減摩合金表面開(kāi)油槽和垃圾槽。