油耗：起亞智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）網(wǎng)友普遍實(shí)測(cè)油耗9.76L/100公里，還算比較省油；沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）百公里綜合油耗介于11.8-14.2L；油耗比較，起亞智跑省點(diǎn)。動(dòng)力：起亞智跑動(dòng)力輸出柔和 6速變速箱平順舒適；沃爾沃XC60采：引進(jìn)國(guó)內(nèi)的沃爾沃XC60采用了3.0升T6直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在5600轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大功率210kw(285hp)，1500到4800轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大扭矩400Nm；這個(gè)沒有相同的排量比較不好比較，個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力方面沃爾沃好。操控度：起亞智跑操控扎實(shí)可靠越野能力一般；沃爾沃XC60車架懸掛硬朗操控靈活轉(zhuǎn)彎半徑小。個(gè)人認(rèn)為預(yù)算夠充足就買沃爾沃XC60

總的來說，智跑應(yīng)該算是輛好車，但作為城市SUV車身剛性不足，特別是過碎石路面時(shí)，還有就是斜坡?？繒r(shí)感到剛性不足，也許是我的心理作用而已。另外來說，我的是2.0四驅(qū)車，。

起亞智跑怎么樣？車主分享行駛2500公里后的優(yōu)缺點(diǎn)感受！外觀：起亞的家族式虎嘯前中網(wǎng)，使前臉整體感覺很大氣，側(cè)面的線條也很漂亮。屁股感覺太圓潤(rùn)了一些，如果像KX5屁股那樣的話會(huì)更棒的。內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單了點(diǎn)，織布座椅，也還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格嘍，新車有點(diǎn)點(diǎn)氣味，4S店還送了香水和靠枕，挺實(shí)用的。空間：還算不錯(cuò)，我身高176，前排調(diào)整好座椅夠用，后排也很好，就是前排上車容易碰頭配置：十幾萬的城市SUV里，這車不管在外觀還是內(nèi)飾做的都很厚道，我覺得買這個(gè)車挺值的，現(xiàn)在起亞的車在國(guó)內(nèi)賣的這么火，以后維修保養(yǎng)也方便。動(dòng)力：上下班開開動(dòng)力是可以了.反正動(dòng)力還行吧！舍得給油的話動(dòng)力還是可以的,市區(qū)車速也開不快上高速倒是挺好的,1500傳到八十碼輕輕松松的動(dòng)力平順性：超車的時(shí)候,加油的話沒有那種頓挫感,遇到減速的時(shí)候也沒有那種頓挫感,很平穩(wěn)越野：隨速助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈，操控比較精準(zhǔn).油耗：目前倆月也就2500多公里吧，加了大概四次油，還沒跑完，基本上一箱油評(píng)論能到650公里吧，合下來五毛左右舒適：懸架比較硬也不知道是不是新車的原因,可能是由身高有點(diǎn)高吧！把座位調(diào)到最低了方向盤碼表好像還是有點(diǎn)擋！優(yōu)點(diǎn)：車身大氣，空間足。操控很方便，而且隔音不錯(cuò)。視野不錯(cuò)。缺點(diǎn)：喇叭和車燈，有時(shí)間一定換掉，實(shí)在太差勁了如果您也是起亞智跑的車主，歡迎您在下方評(píng)論區(qū)一起交流學(xué)習(xí)，多一點(diǎn)資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評(píng)論區(qū)再見！

配置方面，智跑裝備了側(cè)氣囊/側(cè)氣簾、天窗、冷藏式手套箱、雨量感應(yīng)式雨刮器、一鍵式啟動(dòng)、全景天窗、倒車影像、電子防炫目后視鏡、以及自發(fā)光儀表盤等。并且還有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)、VDC車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)?？粗@琳瑯滿目的配置單，有幾個(gè)會(huì)是全系標(biāo)配的呢？從一份已經(jīng)曝光的配置單我們可以看出，這些配置幾乎都在最高配車型上。而最低配的2.0L GL 手動(dòng)擋車型的配置非常簡(jiǎn)陋，這樣還需要17.58萬元的價(jià)格實(shí)在讓人不可接受。

智跑口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.1分高于同級(jí)3.82%優(yōu)點(diǎn)：功能齊全23隔音效果好7座椅舒適5空間充裕5穩(wěn)重大氣4缺點(diǎn)：噪音問題16內(nèi)飾材質(zhì)差6動(dòng)力疲軟5方向盤問題5輪胎問題5

這款車不錯(cuò)，很超值，性價(jià)比高智跑所匹配的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過電控多片離合差速器來實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。在多數(shù)情況下，絕大部分動(dòng)力都是由前輪輸出。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)等控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，交叉葉片相互抱緊，從而達(dá)到近乎剛性的傳動(dòng)。沒有控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，葉片彼此分離，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動(dòng)力在前后輪之間以理論值100：0至50：50輸出。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不適用于越野路況，當(dāng)一側(cè)車輪會(huì)離地時(shí)，會(huì)發(fā)生離地車輪會(huì)不停地空轉(zhuǎn)而消耗動(dòng)力，而另一側(cè)有抓地力的車輪也沒有受到更多動(dòng)力的分配，因此車輛就沒法擺脫困境。所以智跑的這套四驅(qū)系統(tǒng)更多是一種噱頭，并不能在性能上得到提升。相反不但需要額外付出購(gòu)車費(fèi)用還需要增加燃油的成本。

網(wǎng)上黑智跑得太多，可你們開過沒？我說說…自動(dòng)檔2.0的車子開著算舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，方向也輕，提速算不上快也沒那么肉??！穩(wěn)穩(wěn)的踩油門(自動(dòng)檔踩油要適中，開習(xí)慣一個(gè)車就習(xí)慣了，別太用力，也別太輕，不知道咋說)上80公里還是很快的，再加速就有點(diǎn)慢了，120公里往上就一點(diǎn)點(diǎn)往往上悠吧！我最快開160公里沒再開高了，沒必要 A柱就向網(wǎng)上說的太粗，拐彎身子要往前彎腰才看的全，喇叭剛開摁不到，這可能是我開上個(gè)車習(xí)慣了現(xiàn)在習(xí)慣就好了安全方面也可以吧你自己搜下可能是什么歐洲什么評(píng)測(cè)，五星我也不懂這個(gè)…車我看行