你說的這種情況，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的裝配問題，可能是哪里的塑料件松動造成的，你可以找售后給你檢修一下。

我看網(wǎng)上說難度很大呢，雖然我的動手能力還是有的，但是怕把一些傳感器搞出問題

汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響原因分析和建議解決方案：1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調(diào)節(jié)或者更換腳墊就可以了。3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。5、方向機(jī)防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權(quán)宜之計。6、轉(zhuǎn)向機(jī)故障如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大，更換轉(zhuǎn)向機(jī)就可以了。7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。8、助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化對于機(jī)械液壓助力，如果皮帶松緊度不當(dāng)或者老化就會有異響，調(diào)節(jié)或者更換皮帶就可以了。9、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果轉(zhuǎn)向助力油太臟，會加大助力系統(tǒng)的壓力，助力泵會傳來“嗡嗡嗡”的聲音，更換助力油就可以了。

我自己換的，淘寶搜索彈性聯(lián)軸器。在方向機(jī)管柱上面，要拆開助力馬達(dá)就可以了。自己動手的

彈性聯(lián)軸器的問題，材料費(fèi)只要小幾十，就是工時費(fèi)比較貴點，我的車子也一直這樣。

我也12款，停車時動方向有點響聲，上一次保養(yǎng)時4s檢查出就是樓上那位講的彈性聯(lián)軸器有問題，更換連工時一起500多，我沒做，再響點才考慮換。

我的也有，車停放1天后，冷車的時候最明顯，車熱了之后，熄火再點火再試，又沒有了，所以我去4S店看了兩次，師傅也去試車了，都沒有搞好，還是有異響，現(xiàn)在我也不管了

這個建議你去4s店給你試一下車檢查一下，這個才能夠查出問題來。其實單純是方向盤哪個地方想的話問題挺好解決。

我的和你一樣，13款的跑了也四萬多點，我換了哪個黑色的塑料，就好了。可是其他問題不斷，路上路況好的路上，后輪那附近底盤還是什么發(fā)出異響，后備箱放備胎那都是水，都可以養(yǎng)魚了

說一個小塑料件壞了，十塊錢的配件，工時400。暫時沒換，說不影響行車安全，就是輔助轉(zhuǎn)向的一個小東西

聲音來自哪里？是左側(cè)還是右側(cè)還是中間？如果是左右兩邊，檢查一下看看是不是減震頂座的平面軸承響，如果是中間檢查方向管柱或者轉(zhuǎn)向機(jī)

1、這種情況一般出現(xiàn)在機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力的車型上，這是之前很常見的一種轉(zhuǎn)向助力方式，英文簡稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力方式是將一部分發(fā)動機(jī)動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。當(dāng)方向盤未轉(zhuǎn)動時，活塞兩側(cè)腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會相應(yīng)的打開或關(guān)閉，一側(cè)油液不再經(jīng)過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側(cè)油液繼續(xù)注入液壓缸內(nèi)，活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓差，便會在液力的作用下被推動，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，此時我們便會感受到轉(zhuǎn)動方向盤不那么費(fèi)力了。2、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲?？赡芤鸬脑蚴瞧д{(diào)節(jié)過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好?？梢允褂靡粋€簡單的方法來判斷，在出現(xiàn)響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調(diào)節(jié)一下皮帶的張緊力，如果調(diào)節(jié)后還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是不是還響，如果還響就要更換皮帶輪了。

更換彈性聯(lián)軸器，位置在助力電機(jī)下面。淘寶20塊錢，工時費(fèi)100-300，看地區(qū)和你談判技巧了。在保的就索賠吧，過保了就不要聽4S忽悠換總成了

同樣回復(fù)樓主，咯噔咯噔，蹦蹦響，聲音比較大。十有八九平面軸承，價格連工帶料250，，一個人原地打方向。你到避震器上面仔細(xì)聽，聲音來自這個地方就是平面軸承壞了，主駕駛駛。副駕駛駛都聽下，我換過一個，

一、轉(zhuǎn)向的助力油是不是缺少了(助力泵自身故障)。二、拉桿球頭是不是有問題，(定位防塵的膠套是不是有油液滲出)。三、轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障。四、鎖架子的螺栓是不是松況，不要將轉(zhuǎn)向打到死，對轉(zhuǎn)向機(jī)損害極大。原因及解決方法:1、常見的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。因為電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較精密，而且不容易出現(xiàn)問題，因此對于電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，建議到修理店進(jìn)行維修。2、先來大致了解一下液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源自發(fā)動機(jī)膠帶驅(qū)動的轉(zhuǎn)向助力泵，轉(zhuǎn)向助力泵產(chǎn)生油壓，推動轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的機(jī)械裝置，使得方向盤操作起來輕便自如。3、當(dāng)方向盤打滿時，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)便會到達(dá)限位位置，此時如果繼續(xù)轉(zhuǎn)方向盤，將會使助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的油壓持續(xù)上升，但為保護(hù)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油管不至破裂，在液壓管路中設(shè)置了安全閥，過高的油壓將通過安全閥泄掉，此時異響正是由于泄壓產(chǎn)生的。但如果長期這樣操作，將會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵或轉(zhuǎn)向油管過早損壞。4、此外，如果驅(qū)動轉(zhuǎn)向助力泵的膠帶老化或松弛，也會出現(xiàn)打滿方向盤時產(chǎn)生異響的情況，因此應(yīng)定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，檢查易磨損部件的工作情況。

我的就這幾個月響的，停車時左右動動方向嗒嗒響，沒是很大聲，車走起來沒響。500多有點貴，沒想做，開車也沒有駟馬影響，做了講你聽。

這個最好是去做一下檢查，能找到問題的根源處理掉就可以了，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)的聲音

20的可以的，看評價怎么樣，不要買到假貨了，這個東西拆卸來麻煩的，我自己搞了2個小時

彈性聯(lián)軸器爛了，如果自己動手能力強(qiáng)自己某寶買個配件自己換，也可以去修理店換，4S會讓后換總成

這個真沒有什么好的方法，只有確定響聲的位置才行，然后進(jìn)行拆卸檢查后加固