汽車同步器的工作原理是：換擋時(shí)，動力輸出端的擋位速度快于要換入該擋位的擋位速度，是解決換擋操作時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。同步器和沒有同步器的區(qū)別如下：1。帶同步器的變速箱：帶同步器的變速箱啟動時(shí)，無需等待變速箱調(diào)速，直接掛檔；2.帶同步器的變速箱：帶同步器的變速箱不會出現(xiàn)齒圈和打齒現(xiàn)象；3.無同步器變速箱：無同步器變速箱起步掛檔時(shí)，需要等待變速箱調(diào)速后才能掛檔；4.沒有同步器的變速箱：沒有同步器的變速箱容易出現(xiàn)齒圈和打齒的現(xiàn)象。