以我的卡羅拉雙擎混動(dòng)1.8L E-cvt為例子,高速上均速110-120碼 油耗實(shí)測(cè)4.8升,比市區(qū)內(nèi)交通車(chē)多路堵情況下百公里4.1升,在同樣不開(kāi)AC自動(dòng)空調(diào)車(chē)況條件下,高速上比市區(qū)道路要多費(fèi)些油。經(jīng)常跑高速的好處是混動(dòng)車(chē)型尤其是豐田混動(dòng)的牽引驅(qū)動(dòng)電池能夠充滿(mǎn)電狀態(tài),市區(qū)內(nèi)短途來(lái)回電池經(jīng)常不滿(mǎn)狀態(tài)??傮w我個(gè)人的評(píng)價(jià) 豐田混動(dòng)適合市區(qū)道路,偶爾跑跑高速合適的。我在常合高速上經(jīng)過(guò)跨長(zhǎng)江大橋140碼的車(chē)速遇到側(cè)面7-8級(jí)大風(fēng),有明顯感受到風(fēng)的力量,豐田混動(dòng)的車(chē)型底盤(pán)還是會(huì)顯得單薄些。本能的開(kāi)始控制車(chē)速,但豐田混動(dòng)總體還是可以信賴(lài)。我只針對(duì)車(chē)子評(píng)價(jià),不針對(duì)日系車(chē)還是德系車(chē) 韓系 美系車(chē)的主觀偏好來(lái)評(píng)價(jià)。以車(chē)論車(chē)就事論事。有些人就是主觀上厭惡日本車(chē)日本貨。然后惡意的唱衰日系車(chē)的鐵皮薄、偷工減料等安全性偏見(jiàn)