說到性能和動力，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和天賴有3.5版本的，但30萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的售價估計樓主不會去買，因為30萬可以買到一部配置不差的奧迪A4L或?qū)汃R3系或沃爾沃S60君越2.0T動力不錯，幾款車?yán)锫杂袃?yōu)勢天籟2.5實測動力還行，但由于是CVT變速箱，起步時動力不會那么直接，所以天籟還是當(dāng)成一般車開剩下的就是君越2.0T和凱美瑞2.5，君越車子重，凱美瑞車子輕，所以盡管凱美瑞2.5發(fā)動機(jī)參數(shù)不那么搶眼但由于沒君越沉所以高速上還是可以小飆一把的，但也僅僅是小飆一把而已君越2.0T的350牛米扭矩可以說很強(qiáng)悍，但君越又大又沉所以動力也只是充沛而不是暴力至于雅閣2.4君越2.4那種貨色就別提動力了所以從你給的車型來看，動力有那么點(diǎn)優(yōu)勢的也就是君越2.0T或凱美瑞2.5，但君越比較廢油，2.0T一般貌似得11個，所以還是綜合考慮PS:30萬以內(nèi)價格不貴動力好：邁騰2.0T，6速DSG加速很凌厲致勝GTDi240(注意是240)，240馬力340牛米，極速245公里君威2.0T，可以和3.0的車子飆飆

很多人買天籟是沖著座椅去的，但是新款的座椅明顯不如老的座椅舒服。新款的凱美瑞前臉樣式太丑了沒有以前的商務(wù)范的感覺，雅閣新款的定位至少還沒怎么變。至于發(fā)動機(jī)方面，沒有同時做過試駕體驗，所以不能給你更多幫助。

眼下正值年關(guān)，各款車型促銷力度紛紛見底，正是消費(fèi)者出手的最佳時機(jī)！目前10萬元左右車型依然是國內(nèi)家用消費(fèi)者選車的主要對象，以下選取五款比較受歡迎的10萬元車型，以供。

以同價位對比：雅閣 2016款 2.0L 精英版 18.98萬天籟 2013款 2.0L XL舒適版 18.58萬凱美瑞 2015款 2.0E 精英版 18.48萬價格“凱美瑞“最便宜，雖然相差不大。動力“凱美瑞“最強(qiáng)，雖然都是2.0.但凱美瑞有167馬力，雅閣155，天籟141.車身“雅閣“最大。操控“雅閣“最好，帶牽引力控制、自動駐車、上坡輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不過雅閣的備胎不是全尺寸的，算是一個缺點(diǎn)。安全“凱美瑞“天籟“，凱美瑞獨(dú)有膝部安全氣囊，天籟獨(dú)有側(cè)氣簾，雅閣無亮點(diǎn)。車內(nèi)配制“這一塊大部分都是可以加裝的，但也要注意一下。凱美瑞的配制內(nèi)容最少，另兩款車都有的倒車影像、真皮方向盤、仿皮坐椅、多媒體大屏在凱美瑞上都需要加裝。車外配制“為什么分車內(nèi)車外呢？因為我查資料時發(fā)現(xiàn)三款車的重點(diǎn)原來不一樣。像上面說的雅閣車內(nèi)東西多。凱美瑞是車外東西多比如日間行車燈、自動頭燈、電動折疊后視鏡、后視鏡加熱、防紫外線隔熱膜這些凱美瑞就很全。天籟在車內(nèi)與車外中選擇了居中的樣子，比如天籟的坐椅即不像凱美瑞的織物，也不用雅閣的真皮，而用了仿皮材料。定位應(yīng)該是把這塊放到了兩個車之間，我覺得就是有些太平淡，沒有有亮點(diǎn)。不過車內(nèi)車外的這些配制大部分都是可以加改的。油耗就不說了，三個車其本是一樣的，就是天籟是7.3個油，另兩個都是7個油。要我說的話，天籟就算了，再看看凱美瑞，雅閣，兩個里面選個喜歡的就行，。

我個人比較認(rèn)可雅閣，具體還要看你對車的外觀、用途等要求來決定

三款都是日本車個人不喜歡日系車…但是您要買的話就買銳質(zhì)吧.!最貴的也只有26萬多.我覺得不要買那高的排量.!`只要22.3萬的就可以了.也是豪華型.除開上高速開快點(diǎn),在市中心最高也只有那快.而且油耗要省點(diǎn).!`

主要看樓主的需求了。雅閣是20萬這個級別的車?yán)锖艹墒斓囊豢睿咎镘囈幌蚴亲⒅匦阅芎桶踩?，但是?nèi)飾的設(shè)計和做工就不足，雅閣也是，內(nèi)飾和做工都比較普通，配置偏實用不花俏。但是動力非常好，本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)一直是世界領(lǐng)先的，有自吸之王的美稱，安全性也做的不錯。凱美瑞在大陸市場很暢銷，因為內(nèi)飾做工比雅閣更高檔一點(diǎn)，但是動力比較普通，安全性說真的也做的不夠好，另外就是國產(chǎn)凱美瑞很多細(xì)節(jié)縮水了，連后備箱都換成鉸鏈?zhǔn)降?。凱美瑞更像是面子車吧。天籟的話動力介于雅閣和凱美瑞之間，內(nèi)飾做工在凱美瑞之上，其他也沒什么突出的亮點(diǎn)。綜合來講就是雅閣偏實用，動力和安全比較好。凱美瑞視覺上比雅閣高檔一點(diǎn)，動力和安全一般。天籟做工更高檔，但是其他方面就沒亮點(diǎn)。

天籟：三款車中舒適性最高，濾震、隔音以及座椅的舒適度均屬三者中優(yōu)秀水平，且同等價格下配置最高，只不過音響效果不怎么令人滿意。新款車型對于小震動的過濾沒有老款那么徹底，但大震動的余震控制比老款更好，走爛路時底盤有扎實感。前排座椅不如老款車型那么軟，軟硬比較適中，包裹性比老款車型更強(qiáng)，而后排座椅依然很軟很舒服，但坐墊長度是三款車中最短的，且后排腿部空間也是三款車中最小。老款車型方向盤很輕，沒有路感，而新款車型方向盤力度適中，包裹的皮質(zhì)細(xì)膩，粗細(xì)適中，握感很好，但依然沒有路感。CVT變速箱加速過程平順但在減速過程中時速30公里左右時會有頓挫，據(jù)說是發(fā)動機(jī)制動的原因，可以通過4s刷電腦解決。變速箱有低溫保護(hù)，寒冷地區(qū)慎重考慮。操控性方面，無論是新款還是老款車型都不好，尾部跟隨性太差，懸架的側(cè)向支撐也不足，激烈駕駛時感覺車子不靈活。動力方面，老款2.0發(fā)動機(jī)動力一般，好在變速箱愿意拉高轉(zhuǎn)速，輸出的動力勉強(qiáng)夠用，但高轉(zhuǎn)速時噪音大且干澀，對行駛品質(zhì)影響較大。新款2.0換裝了直噴發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)提升不大但實際駕駛感受有較大提升，起步瞬間依然比較肉，但車子動起來之后，只要舍得踩油門，變速箱非常樂意把轉(zhuǎn)速拉高，且在高轉(zhuǎn)速下對發(fā)動機(jī)噪音的控制也是令人滿意的，動力輸出比較活躍而且好控制，絕對動力也是夠的，主觀感受比2.0凱美瑞強(qiáng)不少，稍強(qiáng)于2.0雅閣，但百公里油耗要比其他兩款2.0車型高1升左右。2.5車型動力更強(qiáng)，對于b級車是恰到好處的感覺，而且油耗和2.0車型是一樣的，減速過程中低速狀態(tài)下的頓挫也沒有2.0車型明顯。但天籟的2.5和2.0車型關(guān)鍵配置差異就在于換擋撥片，對于動力和換擋撥片沒要求的人，2.0車型完全能夠滿足日常使用，而且配置相當(dāng)完善，2.0中配和頂配車型是性價比很高的選擇。不過新款車型車頭太丑，我在看了一個多月后已經(jīng)適應(yīng)了，但潛在消費(fèi)者仍需考慮。雅閣：三款車中尺寸最大，個人認(rèn)為外形最好看，但內(nèi)部空間其實和凱美瑞差不多。后避震較硬，隔音不如天籟和凱美瑞但還可以接受。可能是后避震硬的原因，我覺得車架剛性是三者中最強(qiáng)的，而美國IIHS的碰撞測試中雅閣的確是成績最好的，方向盤手感輕盈而轉(zhuǎn)向的指向性和響應(yīng)在三者中最優(yōu)秀。全系有電子手剎和AUTO HOLD，個人認(rèn)為逼格高而且很好用，對天籟和凱美瑞的腳踩式駐車制動真的沒感覺。中控臺兩個大彩屏，逼格也比對手高，雖說并沒有什么卵用。2.4升地球夢發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，與CVT變速箱匹配好，無論是溫柔駕駛還是激烈駕駛表現(xiàn)都不錯。2

那應(yīng)該是天籟。但的確如不考慮價格，九代雅閣應(yīng)更好。多2萬多。