雙搖臂的車最大的優(yōu)點(diǎn)就是靈活，比較適合狹窄場(chǎng)地，單搖臂的車身一般都比雙搖臂的要長(zhǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)單搖臂還是雙搖臂的區(qū)別主要和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有關(guān)系，區(qū)別如下：1.而理論上搖臂越多表明氣門越多，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上就會(huì)越出色，所以從理論上來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)雙搖臂明顯會(huì)好單搖臂。2.雙搖臂比單搖臂結(jié)實(shí)，有勁。其實(shí)設(shè)計(jì)恰當(dāng)，單雙搖臂機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，剛度，及作業(yè)性能都能滿足使用要求，只要是正常使用沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪臺(tái)車搖臂結(jié)構(gòu)損壞的。搖臂的車最大的優(yōu)點(diǎn)就是靈活，比較適合狹窄場(chǎng)地。3.單搖臂的車身一般都比雙搖臂的要長(zhǎng)。雙搖臂的車大臂有上下兩跟橫梁，焊接成一框型結(jié)構(gòu)，單搖臂為中間設(shè)置的單橫梁結(jié)構(gòu)，這種單橫梁結(jié)構(gòu)由于橫梁足夠強(qiáng)壯，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度也非常好。單搖臂的結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)單，焊接后變形校正也比較容易，駕駛員視野好，因此目前輪式裝載機(jī)絕大多數(shù)都采用了單搖臂結(jié)構(gòu)。