半主動(dòng)懸架和全主動(dòng)懸架的主要區(qū)別如下：1。半主動(dòng)懸架是被動(dòng)控制，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向、起步和制動(dòng)時(shí)不能有效控制懸架的剛度和阻尼。半主動(dòng)懸架可以根據(jù)車(chē)輛的振動(dòng)和工況自動(dòng)調(diào)整懸架的阻尼參數(shù)。為了降低作動(dòng)器所需的功率，通常會(huì)調(diào)節(jié)減振器的阻尼，使阻尼系數(shù)在幾毫秒內(nèi)從最小變?yōu)樽畲螅瑢④?chē)輛振動(dòng)頻率控制在理想范圍內(nèi)。2.全主動(dòng)懸架全主動(dòng)懸架簡(jiǎn)稱主動(dòng)控制，包括提供能量的設(shè)備和可以控制作用力的附加裝置。主動(dòng)懸架可以根據(jù)車(chē)輛載荷質(zhì)量、路面狀況(振動(dòng))、行駛速度和運(yùn)行工況(起動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等)的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼以及車(chē)身的高度。)，能夠滿足車(chē)輛平順性和操縱穩(wěn)定性的要求。