渦輪越大，滯后越大。渦輪增壓壓力上升到一定值需要一定的時(shí)間。渦輪遲滯越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低。渦輪遲滯受多種因素影響，包括渦輪尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)改型程度、渦輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、渦輪效率、進(jìn)氣損失、排氣背壓等。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不變時(shí)，渦輪越大，遲滯效應(yīng)越明顯，渦輪軸越重，遲滯效應(yīng)越明顯。很多家用車用的都是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問題就是渦輪遲滯。汽車低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量過小，渦輪增壓器因驅(qū)動(dòng)力不足而達(dá)不到最佳工作轉(zhuǎn)速。所以渦輪增壓器在汽車低速行駛時(shí)不會(huì)參與工作，只會(huì)在高速時(shí)工作。使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缺點(diǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身排量小。當(dāng)渦輪沒有動(dòng)力時(shí)，相當(dāng)于小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足會(huì)更加明顯。