該合金輪轂重量輕,慣性阻力小,制造精度高,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小,慣性阻力小,有利于提高汽車的直線行駛性能,降低輪胎的滾動(dòng)阻力,從而降低油耗。這種合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍左右,散熱性好,可以對車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。市面上原車的合金輪轂主要是鋁合金。當(dāng)然,為了滿足某些特殊要求,提高視力,很多改裝輪轂會(huì)選擇鉻、鈦等
元(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)素作為基礎(chǔ)材料。但是合金輪轂相對于鋼制輪轂要貴很多,所以在很多低端原車中,鋼制輪轂會(huì)出現(xiàn)在低端車型上,而合金輪轂則是高端車型的標(biāo)配。