首先用氣門芯松緊器把 氣門芯取出，這樣做的目的是內(nèi)胎最大限度地放氣。把要開(kāi)始別胎的外胎邊口處踩入凹槽里，然后用2條扒胎撬杠別處在上邊的外胎邊口，注意保護(hù)內(nèi)胎。當(dāng)別到氣門芯口處，要小心。當(dāng)外胎一側(cè)邊口全部別出時(shí)，再取內(nèi)胎，要小心別動(dòng)外胎，取出氣門嘴，直至全部取出。

首先，我們需要找到一個(gè)撬板和一把扳手。組裝輪胎時(shí)，我們可以用撬板沿著輪轂的側(cè)面嵌入。如果輪胎嵌得不好，我們可以用腳踩一下，以便更好地嵌胎。因?yàn)槿嗆嚨妮喬コ叽绫容^小，所以輪胎花紋的作用很大。胎面花紋最重要的三個(gè)作用是提高輪胎抓地力、降低噪音和增加排水性。但三者相互制約，無(wú)法達(dá)到最優(yōu)比例。輪胎的抓地力主要是通過(guò)胎面與地面的接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一般胎面花紋較多的輪胎都會(huì)設(shè)計(jì)大面積的橡膠，從而提高輪胎的抓地力。輪胎產(chǎn)生的噪音有兩種，一種是胎面與地面接觸產(chǎn)生的噪音，另一種是胎體結(jié)構(gòu)和橡膠配方產(chǎn)生的噪音。橡膠塊越大，噪音越大，抓地力越好。橡膠塊越小，噪音越低，但抓地力差。輪胎的排水性和抓地力也是矛盾的。為了獲得更好的排水性，必須增加胎面的花紋溝，同時(shí)輪胎的有效接觸面積也會(huì)減小。