積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標(biāo)等問題，就必須清潔。一方面是如果發(fā)動機如果長時間怠速狀態(tài)肯定會增加積碳、另一方面就是長時間低速行駛也會增加積碳，最后一點就是加了劣質(zhì)的油品導(dǎo)致的積碳。平時養(yǎng)護很重要，積碳清潔使用PNF原液類燃油添加劑清潔整體油路，通過多開車跑跑排除雜質(zhì)積碳就好了

1.氣門和燃燒室積碳由于電噴發(fā)動機的控制特性，每次氣缸工作時都是先噴油后點火，發(fā)動機熄火后立即切斷點火。而這個工作循環(huán)中噴射的汽油是無法回收的，只能附著在進氣門和燃燒室壁上。汽油易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)會殘留。長此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復(fù)加熱硬化后成為積碳。2.進氣管積碳由于整個發(fā)動機的活塞不同步工作，在發(fā)動機熄火時，部分氣缸的進氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷汽化氧化，會在進氣管內(nèi)產(chǎn)生一些軟黑色的積碳，尤其是節(jié)氣門后面。一方面，這些積碳會使進氣管壁粗糙，進氣在這些粗糙的地方會產(chǎn)生渦流，影響進氣效果和混合氣質(zhì)量。這些積碳還會堵塞怠速通道，造成怠速控制裝置停滯或超過其調(diào)節(jié)范圍，導(dǎo)致怠速過低、怠速抖動、各種輔助裝置加速失靈、收油熄火、排氣量過大、油耗增加。