分為三部分：胎體、簾布、胎面。胎體軟，胎面硬。中間簾線起到加強(qiáng)胎體強(qiáng)度和定型的作用，加入更多的金屬線提高輪胎的彈性。汽車輪胎大致分為子午線輪胎和斜交輪胎。斜交輪胎的簾線以交叉模式排列，胎體構(gòu)成輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側(cè)具有相同的柔軟度。隨著子午線輪胎的不斷完善，斜交輪胎將基本被淘汰。輪胎的子午線簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎的徑向斷面一致。由于輪胎在行駛時(shí)要承受很大的切向力，為了保證簾線的穩(wěn)定性，在外側(cè)有幾道由高強(qiáng)度、難拉伸材料制成的帶束層(也叫箍)。簾線方向與子午線斷面的夾角較大(70-75度)，材料多為玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲。輪胎側(cè)的剛度小于胎面，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎側(cè)會(huì)因地面的側(cè)向力而變形，從而保證外胎面的接觸面積基本不變。