PRND不用介紹了吧，拉到d就是行駛，D左邊還有一個(gè)槽位，那是手動(dòng)模式手動(dòng)模式可以在正常行駛的時(shí)候把檔把直接掰到左邊，在左邊那個(gè)槽里往前推是加一檔，往后拉是減一檔手動(dòng)、自動(dòng)模式可以在正常行駛的時(shí)候來回切換

P為駐車檔位、R：倒車檔，N：空擋，D：前進(jìn)擋 -為手動(dòng)模式加減檔位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，變速桿從P掛入D為前行，掛入R為倒車，紅燈的時(shí)候掛入N檔。如果想體驗(yàn)手動(dòng)模式，將變速桿掛入D后推到左側(cè)， 為加檔位，推了2下為2擋。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車型手自一體變速器的使用方法，將檔位放置在d檔就可以了，這樣變速器控制單元tcm將會(huì)根據(jù)車速和節(jié)氣門開度進(jìn)行最佳速比，這樣可以達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而對(duì)于手動(dòng)模式一般是用于運(yùn)動(dòng)駕駛環(huán)境，操作方式很簡(jiǎn)單，圖解說明是無法上傳的，建議您仔細(xì)閱讀車輛使用說明書。A/MT手自一體自動(dòng)變速器對(duì)于很多人來講已經(jīng)不是什么新鮮詞匯了，可是真正會(huì)用的還真不多。很多人買了手自一體變速器車型后，把它當(dāng)做普通自動(dòng)變速器，前進(jìn)時(shí)D擋到底，根本沒用過手動(dòng)模式，這樣做真的是暴殄天物了！為了能物盡其用，今天就跟大家一起說說手自一體變速器的使用技巧，別讓“手”閑著。手動(dòng)模式下下坡技巧下坡的時(shí)候如果開手動(dòng)擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動(dòng)擋，車速會(huì)不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡(jiǎn)單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車。手動(dòng)模式下高速行車技巧高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。手動(dòng)模式下彎道技巧過彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速，通過彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。手動(dòng)模式下溜車技巧我們?cè)陂_車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開油門踩剎車，但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避?？偨Y(jié)：既然選擇了手自一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開始的時(shí)候可能會(huì)覺得不太習(xí)慣，操作起來容易忘，但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手自