應(yīng)該沒可能比crv差阿，我開了三年沒覺得動(dòng)力會(huì)比crv差的

看數(shù)據(jù)似乎不應(yīng)該這樣，但感覺起步確實(shí)不如CRV輕松，從回貼中也有幾位車主有這種感覺。之前開CRV2.4綠燈起步相當(dāng)迅猛，現(xiàn)在開RDX總是與前車有一小段距離，感覺是開這車很從容淡定，油門明顯比CRV要重。

沒滿4年但可以跑滿10萬公里呀，記得前段時(shí)間有車友發(fā)貼說只換正時(shí)皮帶不換其他正時(shí)件的.另換變速箱油時(shí)也是不帶換濾清器的.

這個(gè)有可操作性，很多地方?jīng)]有謳歌4S的，都是委托廣本保養(yǎng)的，但是不是對(duì)所有的廣本4S保養(yǎng)都承認(rèn)？畢竟他們不一定和謳歌4S聯(lián)網(wǎng)的。

記得沒錯(cuò)的話這車13年下半年才上市的，還沒有滿4年吧？

這是所有的4S必用招數(shù)，至于你愿不愿意就看你是怎么想的了。反正我的雅閣（用了2011年）、CRV（至今用了5年），除了節(jié)氣門發(fā)現(xiàn)不是太舒服時(shí)自己清洗一下，其他一概不清洗，也不加添加劑，發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒問題，聽聲音跟新車無異。買日本車就是看中其發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定耐操，如果還要經(jīng)常洗這洗那，倒不如買德系帶T車。日本車最容易出問題的是排放系統(tǒng)，主要氧傳感器和三元催化器，如果經(jīng)常洗發(fā)動(dòng)機(jī)，把臟東西都排到氧傳感器和三元催化器，壞的更快。這是我的用車體會(huì)，不信別噴。

LZ算是16款RDX使用的先驅(qū)了。請(qǐng)問在使用過程有什么小毛病或不太滿意的問題嗎？我剛提車，感覺起步或低速行駛時(shí)有加速乏力（尤其是上斜坡）現(xiàn)象，你有這感覺嗎？

怎么說呢？人無完人，車無完，謳歌整體還是不錯(cuò)的，反正開了那么久都感覺舒心

傳說中的謳歌質(zhì)量好看來并不盡然，質(zhì)量穩(wěn)定性似乎跟廣本、東本的產(chǎn)品差不多，尤其是MDX，售出的車輛不多，但反映問題的貼子不少。質(zhì)量的穩(wěn)定性跟雷車比，還是有一些差距。

我保養(yǎng)每次用全合成，所以有些小保養(yǎng)沒去做，中大保養(yǎng)不會(huì)拉下。目前沒有維修過，也希望不要有維修

好的，我最后啥都沒做，打算4萬公里的時(shí)候看看再說，我還是覺得，車子就是拿來操的，日本的進(jìn)口車，又是自然吸氣的，沒那么嬌貴吧。。。

我買車開車13年，自己買機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)汽車8年，這個(gè)會(huì)不懂？我問的是保修期內(nèi)4S允不允許超期保養(yǎng)

這不廢話嗎，全合成一萬首保養(yǎng)哪超期了？我現(xiàn)在就是加價(jià)換的嘉實(shí)多全合成一萬首保養(yǎng)啊，4s求之不得

其他問題不大，最大問題是正時(shí)套件，包不包含張緊器、張緊輪價(jià)格差遠(yuǎn)了

不是說機(jī)器有沒有問題，而是4S會(huì)不會(huì)認(rèn)為你沒按要求定期保養(yǎng)，影響保修。

怎么說呢……現(xiàn)在保養(yǎng)改成了5000或者6個(gè)月……但愿年后這個(gè)坑爹保養(yǎng)政策能取消

前四年免費(fèi)保養(yǎng)，當(dāng)然是不超5000公里保養(yǎng)一次，我現(xiàn)在5000公里已經(jīng)保養(yǎng)三次了。之后付費(fèi)保養(yǎng)看自身情況，再說小保養(yǎng)也不貴，1000元不到。

出車庫，基本1200~1300轉(zhuǎn)就足夠了，加速的話確實(shí)需要多踩，目前沒感覺動(dòng)力不足情況

我現(xiàn)在糾結(jié)在glc和rdx之間，現(xiàn)在開漢蘭達(dá)3.5升，已經(jīng)有12萬想換掉，喜歡suv最近看glc好像大小毛病太多了，質(zhì)量肯定不如rdx，但聽說rdx配件很慢動(dòng)不動(dòng)需要一個(gè)多月，不知有這事，如果換一下前、后保險(xiǎn)杠要那么長時(shí)間就怕了，4s店硬實(shí)冷清。你有碰到過要等或在4s店看見過這等事。

一些做二手車的，收車前都會(huì)到4店里調(diào)車輛的維修記錄，如果一直在店里維修保養(yǎng)的，車價(jià)相比會(huì)好一點(diǎn)，反之則低一點(diǎn)。修車好比人看病，公立醫(yī)院可以去，民辦醫(yī)院也可以，取決于各人相信哪個(gè)更好。