發(fā)動機排氣制動的原理:利用車輛本身的動能在進(jìn)氣行程壓縮空氣做功,在活塞上行至上止點時通過附加機構(gòu)將排氣門打開,把壓縮后的高溫高壓氣體排除汽缸,避免在下一個做功行程中壓縮空氣對活塞做功。排氣制動廣泛地應(yīng)用在大型柴油車上。在發(fā)動機排氣管上設(shè)置調(diào)節(jié)閥,通過該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力,利用產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動力。調(diào)節(jié)閥一般由控制機構(gòu)驅(qū)動,多數(shù)情況下與主制動器使用同一動力源。