柴油機(jī)的原理如下：1。進(jìn)氣沖程：當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí)，活塞位于上止點(diǎn)。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)彎頭和連桿使活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的活塞容積逐漸增大，使氣缸內(nèi)的氣壓低于進(jìn)氣管內(nèi)的氣壓，外界空氣可以充入氣缸；2.當(dāng)活塞運(yùn)行到一定時(shí)間時(shí)，進(jìn)氣口被堵住，氣缸變得封閉，活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)壓力逐漸升高；3.膨脹和排氣沖程：當(dāng)活塞在某一點(diǎn)運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，燃油以良好的霧化狀態(tài)被噴油器噴入燃燒室，與空氣混合后自燃。當(dāng)活塞越過上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度急劇上升。在高溫高壓氣體的作用下，活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，通過連桿將動(dòng)力傳遞給曲軸，曲軸以旋轉(zhuǎn)的形式輸出動(dòng)力。隨著活塞的向下運(yùn)動(dòng)，氣缸的容積逐漸增大，氣體的壓力和溫度也隨之升高。