可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比,當(dāng)汽車開始處于停車狀態(tài),汽車速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時(shí),提供小的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比;當(dāng)汽車高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時(shí),提供大的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比,以便于提高汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。目前可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有兩種方式實(shí)現(xiàn)這種功能,一種方式是依靠特殊的齒條實(shí)現(xiàn),原理簡(jiǎn)單,成本也相對(duì)較低,沒有過高的技術(shù)含量;另一種就比較復(fù)雜,是通過行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。