在燃油充足的基礎(chǔ)上,只要可以同時(shí)保證潤滑理想、工況理想,那么發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)態(tài)運(yùn)行、跑個(gè)百萬公里是可能的;要知道現(xiàn)如今的內(nèi)燃機(jī)即便正常使用不斷面臨熄火、啟動(dòng)過程(等同于不斷的冷熱交替),跑個(gè)60萬公里問題都不大,那么在不熄火、屏蔽掉冷熱循環(huán)的狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)更長!在潤滑能力良好的條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命直接與冷熱交替掛鉤;也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)不怕持續(xù)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,同理也不怕相對穩(wěn)態(tài)的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)(即便高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)30萬公里,活塞缸壁磨損量一般?在?4-6道?,1道?=1/100毫米?,南方?朋友?一般?稱?道?為?“絲?”),所以?磨損?是?非常?緩慢?的?;但?頻繁?的?冷熱?交替?,比如?一會(huì)?節(jié)氣門?接近?全開?、一會(huì)?又?接近?關(guān)閉?,這樣?對?金屬?造成?的?影響?最大?!金屬的熱疲勞什么是金屬的熱疲勞?實(shí)際上金屬熱疲勞就是由于自身溫度不斷冷熱交替、引起的熱應(yīng)變循環(huán)(可以稱之為熱應(yīng)力循環(huán)),最終導(dǎo)致金屬出現(xiàn)疲勞破壞積累、從而使得金屬零部件損壞,這就是熱疲勞!而內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行時(shí)恰恰就容易出現(xiàn)冷熱交替,本身屬于高溫運(yùn)行環(huán)境、節(jié)氣門開度不同溫度也存在一定的差異,比如偶爾給幾腳地板油、時(shí)而有柔和駕駛,就容易導(dǎo)致金屬零部件的內(nèi)部出現(xiàn)損傷(肉眼看不到,Co60可探傷)!發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可以很長寫到這各位朋友應(yīng)該已經(jīng)知道內(nèi)燃機(jī)最怕啥了吧?實(shí)際上在一個(gè)相對穩(wěn)態(tài)的環(huán)境下,比如潤滑、散熱系統(tǒng)良好,外部溫度恒定、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,在這種條件下、發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)行100萬公里也沒有問題;所以談發(fā)動(dòng)機(jī)究竟能用多久、一定要考慮運(yùn)行環(huán)境!持續(xù)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行、內(nèi)燃機(jī)壽命長的嚇人;實(shí)際上早在上
世紀(jì)(
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優(yōu)惠政策)的1958年,塞斯納172飛機(jī)就完成過滯空64天、1536小時(shí);如上圖加油、獲取補(bǔ)給的方式!要知道那個(gè)時(shí)代內(nèi)燃機(jī)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)如今這么發(fā)達(dá),無論是材料、熱處理、加工精度、裝配工藝都比現(xiàn)在差太多,但依然可以完成如此的壯舉,而且是在沒有更換機(jī)油的狀態(tài)下完成的;現(xiàn)如今的內(nèi)燃機(jī)壽命大幅度提高,只要確保潤滑、冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定,避免高低溫交替循環(huán)、那么跑個(gè)百萬公里啥事沒有;而且不熄火持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、比正常熄火停機(jī)的壽命還要長,啟動(dòng)開機(jī)、必然升溫,熄火停機(jī)、必然降溫,這本就是一次高低溫交替!當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)的各種耐久測試發(fā)動(dòng)機(jī)耐久度測試是具有標(biāo)準(zhǔn)的、而不是隨隨便便的亂嘗試,根據(jù)GBT 19055標(biāo)準(zhǔn)?的?要求?,需要?在?臺(tái)架?上?對?發(fā)動(dòng)機(jī)?完成?不同?負(fù)載?測試?、可靠性?評定?、冷熱?沖擊?測試?(這個(gè)?冷熱?沖擊?就是?上文?提到的?金屬?熱疲勞?),負(fù)載?測試?要持續(xù)?運(yùn)轉(zhuǎn)?發(fā)動(dòng)機(jī)?500小時(shí)?以上?,冷熱?沖擊?則?需要?持續(xù)?運(yùn)行?200小時(shí)?、在?這期間?冷熱?交替?是?不間斷?的?,一輛車?全部?生命?周期?都?可能?遇不到?的?冷熱?循環(huán)?次數(shù)?、都會(huì)?在?這?200小時(shí)?內(nèi)?出現(xiàn)?!所以在理想的條件下,內(nèi)燃機(jī)持續(xù)運(yùn)行100萬公里以上是沒有任何問題的,但前提是運(yùn)行環(huán)境要理想、這是重點(diǎn)!其實(shí)在理想條件下100萬公里都有些保守,市面上有很多老舊的出租車、都突破了百萬公里(多年前有些、現(xiàn)在看不到了),而這些出租車天天都要啟動(dòng)、熄火、在相對擁堵的環(huán)境下不斷的提速或減速,工況屬實(shí)不好、但依然能勉強(qiáng)撐過百萬公里,那么在理想條件下做不熄火運(yùn)轉(zhuǎn)呢?
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優(yōu)惠政策)自然更長!