都說(shuō)手動(dòng)擋汽車的離合器是最容易損壞的部件，因?yàn)槭謩?dòng)擋駕駛中必須用到半聯(lián)動(dòng)，而半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是離合器磨損最厲害的狀態(tài)。因此很多廠家雖然整車質(zhì)保長(zhǎng)達(dá)幾萬(wàn)公里，但離合器卻是一個(gè)例外，其保修期明顯短很多，因?yàn)殡x合器的壽命和使用方法有很大的關(guān)系，用的好可能開(kāi)十幾萬(wàn)公里離合器都不帶出毛病的，用的不好新車磨合期沒(méi)過(guò)離合器都有可能出問(wèn)題。那么為什么說(shuō)離合器是不容易磨損的呢？我覺(jué)得可以從這幾個(gè)方面來(lái)理解。1、離合器磨損最快是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)離合器片與壓盤(pán)、飛輪之間是滑動(dòng)摩擦，它們之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)。離合器徹底分離或者完全結(jié)合時(shí)離合器片與飛輪、壓盤(pán)之間是靜摩擦，這是最不容易磨損的狀態(tài)。而實(shí)際駕駛中只有在起步和低速蠕行時(shí)會(huì)頻繁用到半聯(lián)動(dòng)。正常行駛換擋時(shí)半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間極短，幾乎可以忽略不計(jì)。特別是換擋時(shí)油離配合拿捏很準(zhǔn)的老司機(jī)，離合器還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)就完成了換擋。所以說(shuō)雖然離合器使用很頻繁，但是真正磨損量大的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)是有限的。2、正常駕駛中半聯(lián)動(dòng)時(shí)離合器片受力并不大半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下離合器磨損最快，但是這也是相對(duì)而言的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)半聯(lián)動(dòng)和3000轉(zhuǎn)時(shí)的半聯(lián)動(dòng)其磨損速度是肯定不同的。誰(shuí)磨損更快取決于半聯(lián)動(dòng)時(shí)離合器片受到的壓力。壓力越大磨損越快。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)正常情況下一檔起步離合器片雖然有半聯(lián)動(dòng)，但是此時(shí)離合器片并沒(méi)有傳輸太多動(dòng)力，離合器片受到的壓力并不大。因?yàn)檎Ｇ闆r下都是一檔起步，而一檔變速比非常大，變速箱輸入軸的動(dòng)力經(jīng)過(guò)一檔后扭矩會(huì)被放大很多倍。也就是說(shuō)給變速箱輸入軸一個(gè)很小的力就可以驅(qū)動(dòng)車輛起步了。所以這時(shí)候我們稍微抬點(diǎn)離合器踏板，讓壓盤(pán)給離合器片一個(gè)很小的壓力，這時(shí)候傳遞的動(dòng)力就足夠起步了。如果換成一輛滿載的車情況就不同了，最常見(jiàn)的就是拉貨的面包車，曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)一輛面包車?yán)艘粐嵍啵c(diǎn)背又遇到半坡起步，結(jié)果一個(gè)起步立馬就能聞到離合器片的焦糊味。這是因?yàn)槠囏?fù)載太大，起步需要更大的動(dòng)力，這時(shí)候司機(jī)必須大腳踩油門(mén)把轉(zhuǎn)速提上去保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力供應(yīng)，同樣的起步時(shí)離合器也需要在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下傳遞更大的動(dòng)力，離合器片在高壓力下與飛輪、壓盤(pán)劇烈摩擦，磨損當(dāng)然更厲害了。打個(gè)比方，空車起步時(shí)離合器的磨損就像我們輕輕踩剎車，雖然剎車片與剎車盤(pán)在摩擦，但是壓力很小，摩擦力也小，磨損自然就小。而重車起步就像重踩剎車，剎車片與剎車盤(pán)劇烈摩擦，磨損就更快。而對(duì)于絕大多數(shù)家用車來(lái)說(shuō)平時(shí)起步都是很小的負(fù)荷，就算車?yán)镒鴿M人也不過(guò)多了幾百公斤，這點(diǎn)重量對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)根本不算問(wèn)題。因此這些時(shí)候雖然有半聯(lián)動(dòng)，但是半聯(lián)動(dòng)程度很低，磨損也是有限的?？偨Y(jié)一下就是：日常用車時(shí)絕大多數(shù)時(shí)間都是輕度半聯(lián)動(dòng)，磨損量并不大。所以顯得離合器耐用。