你好，謝謝邀請(qǐng)，這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答一下。一般的話新能源汽車(chē)都支持快充和慢充，一般這個(gè)電池，快充的話轎車(chē)的輸入電壓和電流比較高，電流能達(dá)到80A，電壓可以達(dá)到接近500V，長(zhǎng)期的快速充電，其實(shí)對(duì)電池并不好。在我們?nèi)粘５倪\(yùn)營(yíng)當(dāng)中，我們的新能源汽車(chē)，多數(shù)每周都會(huì)用慢充進(jìn)行補(bǔ)電。當(dāng)然新能源大巴車(chē)沒(méi)辦法用，慢充來(lái)進(jìn)行補(bǔ)電。這里呢，給大家普及一下新能源汽車(chē)兩種充電方式，第1種是慢充，也就是家庭220伏，交流電進(jìn)行直接補(bǔ)電。第2種呢，就是直流進(jìn)行補(bǔ)電，特點(diǎn)就是電壓電流都比較大，補(bǔ)電的時(shí)間會(huì)比較短。接下來(lái)我跟大家詳細(xì)的說(shuō)明一下，快充和慢充的特點(diǎn)和區(qū)別。第1點(diǎn)，慢充是相對(duì)快充而言的，一般是用7000瓦交流電進(jìn)行充電，類(lèi)似于我們的電動(dòng)兩輪自行車(chē)充電方式有點(diǎn)相似。一般在家庭的電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，一般會(huì)配帶交流充電器，這個(gè)充電器功率應(yīng)該是在3000瓦左右。用慢充充電的話，它的電流和電壓比較低，雖然充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，但是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池單體電壓能夠起到非常好的充電效果，同時(shí)又能非常好的去平衡單個(gè)電池的電壓差，長(zhǎng)此以往，其實(shí)對(duì)電池會(huì)比較好。第2點(diǎn)呢，快速充電，一般是通過(guò)專(zhuān)用的，快充電樁，來(lái)進(jìn)行充電。快充電樁，一般是380伏的交流電，通過(guò)逆變升壓整流之后變成高壓的直流電，它的特點(diǎn)就非常明顯，充電的效率非常高，時(shí)間比較短。但是，他的缺點(diǎn)也比較突出，很多的車(chē)主在用快充充電一段時(shí)間之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，電池的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)變短，甚至?xí)岩蛇@是電池的問(wèn)題。其實(shí)并不然，一般用快充的話，很多的單體電池的電壓，并沒(méi)有沖到滿電的狀態(tài)，單體的電壓差會(huì)比較大，但是，她的bms系統(tǒng)并不認(rèn)可較低電壓的電池。因此建議，能用慢充，進(jìn)行補(bǔ)電的話，盡量用慢充。以上是我的個(gè)人建議，也是行業(yè)內(nèi)比較認(rèn)可的普遍方式，我在新能源汽車(chē)行業(yè)工作了7年，如有問(wèn)題可以關(guān)注我，我們進(jìn)行討論，謝謝。