理論上是可以的，但是由于電動汽車體積的限制，沒有那么大的面積來安裝足夠的太陽能電池板。目前電池板一平方米功率在140瓦左右，而普通小轎車車頂面積不到兩平方米。而純電動汽車電池容量26安時電壓501V,電量在13kwh左右(比亞迪秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）)。如果用太陽能電池板充電，車頂面積折合太陽能電池板的功率在180w左右。180瓦的電池板，全力發(fā)電(假設持續(xù)功率180瓦)想要發(fā)出13kwh的電量，需要72小時左右。實際上使用中電池板發(fā)電量和光照角度，強度，環(huán)境溫度都有關系的，不可能恒定足功率輸出的。每天能有六小時足功率輸出就不錯了!一天折合發(fā)電量1kwh左右，去掉充電損耗(充電效率按照80％算)，每天能沖進去860wh的電量，26ah501v的電池合計要連續(xù)15天充滿，而且必須是晴朗好天氣才行。所以商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用價值不大。但是松下2017發(fā)布了一款專門為汽車設計和使用的太陽能電池板，可以用于打造汽車的太陽能車頂。這個太陽能電池板被豐田純電動車PriusPrime采用。據(jù)說在合適的光照條件下，最大輸出功率達到180瓦。這塊太陽能電池板每天發(fā)出的電量能夠驅使電動汽車行駛3.5公里左右。曬了一天只增加3.5公里的路程，也許可以應急吧！隨著太陽能電池板的發(fā)展，也許某一天就會造出轉換率超過50％的薄膜電池板，全車身可以均勻鋪布，屆時太陽能汽車也許就會流行起來了！