最近，看到車友群里都在討論東風(fēng)風(fēng)行“菱智全能體驗(yàn)營”活動，出于好奇看了一圈，發(fā)現(xiàn)新菱智M5竟然樣樣都比瑞風(fēng)汽車的瑞風(fēng)M3優(yōu)秀，這讓我不禁產(chǎn)生了懷疑，難倒我之前選車的標(biāo)準(zhǔn)都是錯(cuò)誤的？ 3月份在買瑞風(fēng)M3時(shí)，我也曾將這兩款車做了對比，最終還是選擇了性能更強(qiáng)的瑞風(fēng)M3。在售的瑞風(fēng)M3有多個(gè)版本，拿同樣是2021年推出的新車型瑞風(fēng)M3高功率版來看，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)后，瑞風(fēng)M3高功率版不僅可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更能實(shí)現(xiàn)最大功率110KW、最大扭矩210N.m的好成績。 而新菱智M5 2.0L配備的是2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率輸出僅為98kW（133馬力），很難想象在功率低于瑞風(fēng)M3的情況下，新菱智M5 2.0L是如何贏過瑞風(fēng)M3獲得“高能動力大師”證書的。另外在油耗上，東風(fēng)風(fēng)行宣稱新菱智M5 2.0L跟瑞風(fēng)M3的數(shù)據(jù)相差無幾，2.0L和1.5T油耗相當(dāng)，是在拿消費(fèi)者當(dāng)傻瓜呢？ 瑞風(fēng)M3高功率版發(fā)動機(jī)在1200轉(zhuǎn)時(shí)就可進(jìn)入高扭矩工況，而同級車型通常在3000轉(zhuǎn)后才慢慢發(fā)力，由此可見東風(fēng)風(fēng)行“菱智全能體驗(yàn)營”活動的種種數(shù)據(jù)并不真實(shí)。在看完東風(fēng)風(fēng)行“菱智全能體驗(yàn)營”發(fā)布的數(shù)據(jù)后，感覺東風(fēng)風(fēng)行太流氓了。