價(jià)格高，性能低，而奧迪A6在群眾的口碑很好。

因?yàn)镽8貴，買的人少。

因?yàn)閵W迪R8畢竟實(shí)用的性能少。

因?yàn)樗膬r(jià)格非常高，而且性價(jià)比不高。

因?yàn)閵W迪a6。比奧迪R8。性價(jià)比更高更劃算。

因?yàn)檫@款車價(jià)格太高性價(jià)比，嗯，沒有那么好，所以在百姓口碑中不好。

以他的價(jià)格方面不合理。還有性能沒有那么好。性價(jià)比不高。

因?yàn)閵W迪a6是經(jīng)典款就像蘋果6p

奧迪r8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級(jí)跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺(tái)。在曾經(jīng)的賽車跑道上，無(wú)論是在2000-2005年的五連冠，還是80場(chǎng)車賽中取得63場(chǎng)勝利，奧迪r8斬獲無(wú)數(shù)榮譽(yù)。而如今卻因銷量不佳等原因面臨停產(chǎn)的境況，可謂是泯然眾人矣。奧迪r8停產(chǎn)的原因與它的銷量是有一定關(guān)系的，從去年的4月份到今年的3月份，奧迪r8在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量是103輛，而在美國(guó)市場(chǎng)上，奧迪r8的銷量同樣遇冷，同家族的奧迪TT還能以2294的年銷量排在跑車銷量榜單的第21位，而奧迪r8則完全不見蹤影。這樣的成績(jī)不得讓奧迪官方重新審視r(shí)8的未來(lái)。為什么沒人買奧迪r8？不可否認(rèn)，賽道上的奧迪r8確實(shí)憑借著出色的動(dòng)力性能贏得了世界的尊重，但量產(chǎn)版r8已難尋勒芒往日的賽道榮耀，輪性能相比同級(jí)對(duì)手中表現(xiàn)并不出眾。而且從r8誕生以來(lái)就一直背負(fù)著質(zhì)疑，“換殼蘭博基尼”、“跑不過(guò)GTr”、“不如買911”等。考慮到奧迪r8將近200萬(wàn)的售價(jià)，在中國(guó)，開奧迪r8的一般都是一些年輕的富二代或高薪階層人士，說(shuō)白了就是消費(fèi)群體比較小眾。跑車的超強(qiáng)的動(dòng)力性和操作性從來(lái)就不是中國(guó)消費(fèi)的主流訴求，自然就不奇怪奧迪r8會(huì)在中

因?yàn)樗男詢r(jià)比不算很高，所以人對(duì)它的評(píng)價(jià)就沒那么高。

因?yàn)閞8已難尋勒芒往日的賽道榮耀，輪性能相比同級(jí)對(duì)手中表現(xiàn)并不出眾。