我開了三年新能源了，第一一定要買售后沒問題的，這點長安不占優(yōu)勢。第二想要了解這車怎么樣看他之前生產(chǎn)的車問題，榮威續(xù)航虛。第三沒事的話去維修間或者4s周圍溜達一圈看看撞壞的車對比用料。蘿卜白菜各有所愛不推薦買那款但是續(xù)航和售后這點很重要

總體來說，一分錢一分貨，可能廠家定價策略會有一定影響，偏高或者偏低，但不會有太大偏差，±一萬最多了。不吹不黑，分享下我自己的看法吧：首先秦ProEV外觀上比你說的兩款都好看些，（這里我們只說大部分人的感受，不排除有人就覺得丑，或者很一般）顏值本身就是有價格的，而且還不便宜，從鹿晗，吳亦凡之流能火成這樣就可見一斑了。其次，秦Pro的電池和平臺，據(jù)說是最新一代，能量密度可以到160，帶來的最大好處就是車自重降低很多，重量減輕的好處就不多說了，全世界的車企都在想盡辦法減重。第三，我看過展車，內(nèi)飾做工還是不錯的，你說的兩款我沒看過，但起碼甩北汽EU系列幾條街；最后一點，配置，都拿頂配來說，秦Pro基本你能想到的都有了。有一點是非常不好的，據(jù)說沒了移動電站和220V電源，這樣很多玩法就解鎖不了了……非常遺憾?？傮w定價確實偏高，降一萬就會覺得挺好，個人感覺。比亞迪的車越做越好了，請了大品牌的人還是不一樣。但是營銷還是蠻low，這個壇子里全是水軍，好好的車就不會好好賣嗎……請這么多水軍只會讓人覺得車做的不好……另外，水軍素質(zhì)也很有待提高……你們拿比亞迪錢不心疼嗎？你們的水貼可能還沒有我這個效果好……路漫漫，其修遠兮，比亞迪和水軍將士都加油吧……