如今新能源市場10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）緊湊級別純電動車型可選擇的范圍更加寬泛，不過在同級別車型之中采用雙線作戰(zhàn)比亞迪優(yōu)勢可謂十分明顯。首先秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV是比亞迪在純電動車布局的一個全新車型，定位與價位低于比亞迪e6，但由于秦EV主要面向私人用戶，所以保持了比亞迪在配置上的一貫優(yōu)勢。至于比亞迪e5面向的更多的則是作為彌補(bǔ)e6車型留下的空白市場，同時也需要兼顧秦E300售價之外的客戶群體。比亞迪秦EV于年內(nèi)3月31日在北京正式上市，與秦EV一起上市的還有自家兄弟比亞迪e5。其中比亞迪秦EV售價區(qū)間為25.98-30.98萬元，比亞迪e5售價區(qū)間為22.98-24.98萬元。以北京市為例，該車可享受國家補(bǔ)貼5.5萬元，地方補(bǔ)貼5.4萬元，共計(jì)10.9萬元，補(bǔ)貼后秦EV售價區(qū)間為15.08-20.08萬元，而比亞迪e5補(bǔ)貼后價格區(qū)間為12.08-14.08萬元。比亞迪秦電動版車型與普通版車型并不會沒有明顯不同，新車將針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定的調(diào)整。主要區(qū)別就在于純電動版車型改變了進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時將充電接口布置在車前l(fā)ogo后方。

目前還沒有看到關(guān)于這兩款車橫向評測的這個視頻或者是帖子，如果你對歐啦這款車有興趣的話，可以等到有現(xiàn)車的店或者是有試駕車的店，可以自己去看一下。