不可否認(rèn)的是，小鵬p7在續(xù)航這方面做到了一個非常不錯的成績。而在我看來，續(xù)航跟風(fēng)阻系數(shù)就有很大的關(guān)系。一般來講，風(fēng)阻是汽車行駛遇到最大的阻力，我們平常就用“風(fēng)阻系數(shù)”來描述車輛風(fēng)阻表現(xiàn)。傳統(tǒng)的燃油車風(fēng)阻系數(shù)下降10%，油耗就能降低3%。而在電動車方面，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，NEDE的綜合工況續(xù)航里程將增加約8km，所以說風(fēng)阻系數(shù)是非常重要的。小鵬p7的風(fēng)阻系數(shù)僅0.236 Cd，這也大大增加了續(xù)航能力。主動式的前格柵，低風(fēng)阻后視鏡，隱藏式門把手和鴨尾式尾翼，小鵬p7的這些外觀設(shè)計，不僅僅是為了外形好看，同時也是為了降低風(fēng)阻系數(shù)。除此之外，小鵬p7新一代的方形電池組，能夠在同等重量下，提供更高電量和更長的續(xù)航，這些設(shè)計都大大增加了小鵬p7的續(xù)航能力。

小鵬p7能夠擁有706KM的NEDC 續(xù)航里程，這一點(diǎn)我也是很驚訝的，但是從小鵬p7身上，其實(shí)也不難發(fā)現(xiàn)它為什么能夠擁有這個成績。首先，小鵬p7在外觀上，有著非?？犰诺脑O(shè)計，前后都是貫穿式的燈組，主動式的前格柵，半隱藏式雨刮設(shè)計和隱藏式門把手，還有精細(xì)的尾部設(shè)計和平整化的車身底部，這些設(shè)計不單單是為了美觀，更是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，同時也使得整個車身造型看起來非常的流暢動感。而風(fēng)阻系數(shù)低，就可以增加續(xù)航里程?？偟膩碚f，我覺得小鵬p7在續(xù)航方面做得相當(dāng)不錯，而這也算是整個電動車領(lǐng)域的一次突破。