在最近的一年時間里，合資品牌推出了很多新能源車，其中大部分都是插電混動車型，主要還是為了降低油耗，并沒有太多的亮點(diǎn)。然而，作為法系品牌的標(biāo)致，在新能源車上的看法就不一樣，他們不僅要省油，也要性能，508新能源就體現(xiàn)出了標(biāo)致的理念。這一款508 Sport Engineered量產(chǎn)版車型，和全新的508并沒有很大的區(qū)別，前臉采用了獠牙般的日間行車燈，搭配鍍鉻裝飾的中網(wǎng)，顯得非常兇悍，運(yùn)動感很強(qiáng)，而且標(biāo)致還特地為這款車型設(shè)計了不一樣的配色。車尾也繼續(xù)沿用獅爪尾燈和小鴨尾的設(shè)計，體現(xiàn)出了濃濃的運(yùn)動風(fēng)。車內(nèi)部分，可以看到508 Sport Engineered量產(chǎn)版也是充滿了戰(zhàn)斗氣息，鋼琴般的物理按鍵造型，搭配飛機(jī)檔把，還有無需穿過方向盤觀看的液晶顯示盤，本就運(yùn)動感十足，還用了跑車才會用翻毛皮，包裹著方向盤、儀表臺和座椅等，如果不是那個LOGO，相信會讓你誤以為哪個跑車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出的新車。動力方面，508 Sport Engineered量產(chǎn)版將會搭載1.6T發(fā)動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，主要亮點(diǎn)在于使用了前后雙電機(jī)，這可是很多純電動車型都不舍得用的配置，最大馬力可以達(dá)到365匹，讓百公里加速僅為4.3秒，不說比寶馬530Le的6.9秒要快了不少，就算是跟比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM的5.9秒相比，也要更加兇猛，相信會是508 Sport Engineered量產(chǎn)版的一大賣點(diǎn)。根據(jù)官方透露，這款新車最快會在今年10月實(shí)現(xiàn)交付，但很大概率不會引進(jìn)國內(nèi)銷售，畢竟用料不菲，動力也非常出眾，價格不會便宜，引進(jìn)國內(nèi)可能賣不動，還不如在國外好歹能分一杯羹。?

動力方面，508 Sport Engineered量產(chǎn)版將會搭載1.6T發(fā)動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，主要亮點(diǎn)在于使用了前后雙電機(jī)，這可是很多純電動車型都不舍得用的配置，最大馬力可以達(dá)到365匹，讓百公里加速僅為4.3秒，不說比寶馬530Le的6.9秒要快了不少，就算是跟比亞迪秦Pro DM的5.9秒相比，也要更加兇猛，相信會是508 Sport Engineered量產(chǎn)版的一大賣點(diǎn)。