寶馬汽車在電氣化領域的探索可謂是走在一眾車企的前列，而在之前推出的寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也陸續(xù)傳來了更多的消息，而根據(jù)目前獲知的信息來看，這款車還是非常值得期待的。之前根據(jù)一些相關媒體報道，寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3曝光了一系列路測諜照，而根據(jù)諜照顯示，寶馬iX3的外觀設計和概念版車型相差不大，前臉將會配有帶主動閉合功能的雙腎格柵，兩側為天使眼LED大燈，其充電插口的布置和奔馳EQC相似，均在車輛右后側。至于車身尺寸方面，由于是基于之前的傳統(tǒng)燃油版寶馬X3打造，所以應該會和寶馬X3的尺寸相差不大。在動力系統(tǒng)方面，作為首款采用第五代寶馬eDrive電驅動系統(tǒng)的車型，寶馬ix3將會在最初只提供后輪驅動板，搭載最大功率為200kW的永磁同步電機，配合著最大電池容量為74kWh的三元鋰電池組，供應商為寧德時代，在WLTP工況標準的電耗將低于20kWh/100km，能夠給汽車提供WLTP續(xù)航里程440km，NEDC續(xù)航里程為500km左右的動力輸出。此外根據(jù)官方公布的消息顯示，寶馬ix3將會率先在國內工廠量產，隨后將會根據(jù)中國市場的反應，進一步在其他市場推廣和普及。這也意味著寶馬iX3將會是寶馬是率先在國內市場推出的產品，這也證實了寶馬已經(jīng)越來越把中國市場視為更加重要的市場，并且也展現(xiàn)了足夠的誠意。相信這對于其他車企來說也是一種壓力，未來只是把中國當做自己低等產品的傾銷地的時候將不會再有市場。而作為如此受到重視的國內消費者，相信也對于寶馬iX這款車有了更多的期待。

寶馬iX3的實車外觀來看，蝶狀的連通雙腎格柵與此前諜照中一致，前大燈組與全新一代X3基本保持一致。其他線條細節(jié)也并未有可視化的修改，只是由于純電車的自帶屬性，原本的霧燈槽孔換成了淚目狀的細條散熱導氣槽，倒梯形的前杠也與普通版的X3上的六邊造型完全不同寶馬iX3是基于X3的平臺打造，2864mm的軸距應該不會更改，單由于加入更多的電池組，新車的車身高度應該有所增加。由國內汽車媒體推測，iX3續(xù)航能力或將達到400公里。而目前華晨寶馬正在著手準備投產iX3動力電池組的項目并對動力電池組裝車間進行擴建。工廠正式建成后，每年將為iX3提供4.86萬套G08BEV動力電池組。

寶馬iX3全款購車的落地價格在40.5萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。