我的也是，當(dāng)時(shí)是風(fēng)扇工作問題換過節(jié)溫器和風(fēng)扇保險(xiǎn)卡，后來暖溫水管也換過，這車小毛病多忍耐一點(diǎn)，很多性能車都有小毛病不光是瑪莎

1、現(xiàn)象冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度過高、沸騰，散熱器加水口冒大量的水蒸汽，汽車行駛無力。有時(shí)，汽油發(fā)動機(jī)有爆燃聲。2、原因冷卻液不足；風(fēng)扇傳動帶打滑、折斷或風(fēng)扇葉片角度不正確；風(fēng)扇離合器失效；百葉窗開度不足；散熱器水管堵塞、散熱片傾倒過多或散熱管通風(fēng)縫隙被污物堵塞；節(jié)溫器閥門開度不足或不能開啟；系統(tǒng)內(nèi)水垢沉積過多；噴油或點(diǎn)火時(shí)間過遲；環(huán)境溫度過高；混合氣過濃或過??；發(fā)動機(jī)長期大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3、診斷與排除①檢查散熱器中冷卻液面高度，如果冷卻液不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。②檢查風(fēng)扇傳動帶松緊度及葉片角度。用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇葉片，如果能輕易轉(zhuǎn)動，表明風(fēng)扇傳動帶過松。風(fēng)扇傳動帶調(diào)整到規(guī)定的張緊度后冷卻效果好轉(zhuǎn)，則表明冷卻不良好的原因就在風(fēng)扇傳動帶過松。如果調(diào)整后冷卻液溫度仍然很高，則應(yīng)進(jìn)一步檢查風(fēng)扇葉片有無變形，葉片角度是否合適，必要時(shí)校正葉片角度。沒有風(fēng)扇離合器或電動風(fēng)扇的發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，讓發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察風(fēng)扇工作情況。如果發(fā)動機(jī)溫度很高而風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，則表明故障在電磁線圈或溫度傳感器和風(fēng)扇離合器及電動機(jī)本身。③檢查百葉窗是否能完全打開，散熱器片是否傾倒過多或被污物堵塞。必要時(shí)，對百葉窗及散熱器進(jìn)行維護(hù)、清潔。④從散熱器加水口觀察泵水情況。發(fā)動機(jī)加速時(shí)，若上水室無翻水現(xiàn)象，表明水泵或節(jié)溫器有故障，冷卻液循環(huán)不良。此時(shí)，應(yīng)檢查水泵及節(jié)溫器。⑤把節(jié)溫器從發(fā)動機(jī)冷卻出水管處取下，放人水中，作加熱試驗(yàn)。當(dāng)水溫升高到72-75℃時(shí)，節(jié)溫器閥門應(yīng)開始升高；當(dāng)水溫升高到85一87℃時(shí)閥門應(yīng)完全打開，否則應(yīng)更換節(jié)溫器。⑥拆掉發(fā)動機(jī)氣缸體上的放水開關(guān)，觀察水套內(nèi)的水垢。若有水垢堵塞或冷卻液中有大量的沉淀渣，則表明水套內(nèi)水垢較多。