在緊湊型級別里，新能源領(lǐng)域，有著兩款在性能上表現(xiàn)出色的車型，分別是來自于比亞迪的秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM以及來自于名爵的名爵6新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然在性能上兩款車有著接近的表現(xiàn)，但實際產(chǎn)品力細分上還是有著不小的差異。今天，我們就以兩款車做一個對比，幫助大家了解這兩款車之間的一些差異。比亞迪秦Pro DM在享受完相關(guān)的政策補貼后，秦Pro DM的售價從13.69萬元到17.99萬元不等。動力部分，秦Pro DM搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率228千瓦，綜合輸出扭矩495牛米，匹配6速雙離合器變速箱。這一代秦Pro DM，在設(shè)計、質(zhì)感、用料乃至駕駛性的匹配上，都要做的比上代車型更為出色。但不可否認的是，骨子里，秦Pro DM還是一輛以舒適性為主導(dǎo)的車型，性能的強悍只是作為加分項的存在，這也是其與名爵6新能源最大的區(qū)別。名爵6新能源在享受完相關(guān)的政策補貼后，名爵6新能源的售價從15.98萬元到17.88萬元不等。動力部分，名爵6新能源搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機組合而成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率224千瓦，綜合輸出扭矩480牛米，匹配10速自動變速箱。在改款過后，換上了1.5T的發(fā)動機，名爵6新能源的性能得到大大提升，已經(jīng)上升到能與秦Pro DM相抗衡的水平。與秦Pro DM不同，名爵6新能源是一款在駕駛性上明顯偏向于運動的車型，無論是轉(zhuǎn)向的手感或是底盤的整體支撐都更有利于激烈駕駛，故取向的不同是兩輛車最大的差異點。小結(jié)：總的來說，如果你想要一輛舒舒服服的家用車，并且偶爾還能體驗一下性能所帶給你的樂趣，秦Pro DM會更適合你；相反，對于運動性、操控性有所追求，并且不希望動力的表現(xiàn)太差，名爵6新能源才會是你的菜。

看顏值。比亞迪秦Pro DM延續(xù)了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。前臉采用了經(jīng)典的"Dragon Face"設(shè)計語言，三段式的設(shè)計配合大尺寸的進氣格柵和下包圍。車頭兩側(cè)的全LED大燈；車身側(cè)面采用溜背式造型；車尾采用了貫穿式大燈。名爵6新能源運用名爵品牌最新的"感性力"設(shè)計語言，整體采用源于歐洲豪華跑車的設(shè)計，修長流暢，顯露出其高級的運動感。尾部后備廂掀背式的開啟方式，使其在實際使用過程中具有較高的實用性。前臉細節(jié)上，名爵6新能源采用了"星輝騎盾"格柵，與倫敦眼大燈組成極具識別度的品牌標識。尾部設(shè)計內(nèi)斂雅致，"流光溢彩"尾燈簡約修長的燈帶與整車形面呼應(yīng)，行駛過程中，從后方看則如同疾馳而過的流光魅影，相當有品質(zhì)感?？搭佒档脑挘瑐€人覺得還是更喜歡名爵6新能源這種英倫轎跑風(fēng)，當然蘿卜青菜各有所愛。再看智能。比亞迪秦Pro DM搭載DiLink智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)導(dǎo)航、瀏覽器、全景影像、APP安裝等，個人感覺沒有名爵6新能源帶來的那種驚喜感。它具備同級唯一的"互聯(lián)智行"系統(tǒng)，只需一個專屬的ID賬號，就能提供包括出行、娛樂、支付、養(yǎng)車、維護等一系列基于大數(shù)據(jù)的極致互聯(lián)體驗，更能憑借一張?zhí)詫氹娪捌庇唵?，為你?guī)劃吃喝玩樂的一系列行程，還能夠在電影開映前貼心提示。此外，名爵6新能源還有完善的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，擁有充電地圖、遠程啟動、自動尋車、雙向WIFI、情景語音、遠程授權(quán)等一整套服務(wù)，解決"充電難"的老大難問題。和市面上的其他新能源車相比，名爵6新能源多出的不僅是科技感，更是出行的"爵對智能"體驗。綜上，個人更推薦名爵6新能源

上汽榮威是國內(nèi)第二家推出插電式混合動力汽車的廠商，且當年的產(chǎn)品榮威550PLUG-IN具備世界一流的插電式混合動力技術(shù)，然而遺憾的是，在本來就小眾的市場內(nèi)，它的直接競爭對手是橫空出世的比亞迪秦，無論從技術(shù)還是成本控制方面都和這個世界領(lǐng)先的插混之王有著一定的差距。幾年后榮威的同門兄弟名爵也推出了插電式混合動力汽車，2018款名爵6新能源還是沿襲了榮威的插混技術(shù)路線，而今天我們對比的2019款名爵6新能源則在技術(shù)上有了明顯改觀。新的動力系統(tǒng)是2019款名爵6新能源最大的變化，2018款車型動力系統(tǒng)為1.0T三缸發(fā)動機 2速EDU變速箱的組合，2019款車型則換裝了1.5T四缸發(fā)動機 10速EDU變速箱，此外在結(jié)構(gòu)上還取消了原有的ISG電機，同時新的驅(qū)動電機采用了Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)，所以整個動力核心算是煥然一新。百公里加速提高到了5.83秒。單從加速成績上終于超越了比亞迪秦PRO DM。然而它真的能動搖比亞迪秦PRO DM，緊湊級插混標桿車型的江湖地位嗎？下面我們先簡單對比一下兩車的基本信息。2019款名爵6新能源車身尺寸：4695*1848*1458mm，電池容量：9.1kWh，純電續(xù)航里程51公里，售價15.98-17.88萬元。比亞迪秦PRO DM車身尺寸：4765*1837*1495mm，電池電量：9.03-14.38kWh，純電續(xù)航里程51-81公里，售價13.69萬元-17.99萬元。通過這個對比我們可以得知名爵6新能源各方面起碼不占優(yōu)勢，而實際上搭載了比亞迪第三代DM技術(shù)的秦PRO DM更為均衡，舒適性和品質(zhì)上都達到了一個新的高度。除了技術(shù)方面的絕對領(lǐng)先外，比亞迪對于成本上的控制更加厲害。在寬泛的產(chǎn)品陣線上沒有留給競爭對手可乘之機。雖然這兩款車的選擇上，秦PRO DM勝出，但并不代表名爵6新能源不夠好，只是因為對手過于強大。最后說個題外話，強烈建議上汽榮威也好，名爵也罷，學(xué)習(xí)一下寶馬530LE成功的經(jīng)驗，在比亞迪插混沒有直接競爭車型的市場上尋找出路，要比這樣正面硬鋼來的實惠。還是那句話，不是你的產(chǎn)品不夠出色，只是對手實在太強，連寶馬退避三舍，選擇迂回路線。

雖然目前國家在大力推廣純電動汽車，但是由于目前純電動汽車在日常使用中還存在著種種不便，所以很多人更傾向于選擇一臺插電式混動汽車，不僅沒有續(xù)航不足的憂慮，而且動力表現(xiàn)強勁、油耗也很經(jīng)濟，能夠滿足很多年輕消費者對于車輛性能的需求。因此價位同在20萬以內(nèi)的比亞迪秦Pro DM和名爵6新能源就被很多人拿出來對比了。比亞迪秦Pro補貼后的售價為13.69-17.99萬元，名爵6新能源補貼后的售價為15.98-17.88萬元。差不多的價位區(qū)間，那么這兩款車型究竟應(yīng)該怎么選呢？首先我們說一說名爵6新能源，這款車的純電續(xù)航里程為51公里，值得一提的是2019款車型將原本的1.0T三缸發(fā)動機換成了1.5T四缸發(fā)動機，排量的提升帶來的是更大的功率以及扭矩，在電機的加持下，整車的最大總功率達到了224kW，最大扭矩480 牛米，0-100km/h加速僅需要5.9秒。然后說說比亞迪秦Pro DM，分為兩個普通版和超能版兩個版本，純電續(xù)航里程分別為53公里和82公里。秦Pro DM采用了比亞迪第三代DM技術(shù)，同樣搭載1.5T發(fā)動機，在電機的加持下，整車最大總功率為223kW，最大扭矩為490牛米，0-100km/h加速同樣是5.9秒。比亞迪秦Pro DM和名爵6 新能源相比，雖然性能同樣十分優(yōu)秀，但是秦Pro DM超能版的純電續(xù)航能力更強。而且比亞迪秦Pro DM上市這么長時間以來，用戶的口碑一直很好，并沒有出現(xiàn)大面積的故障投訴。對比之下名爵6新能源的舊款車型投訴率倒是非常高，對于新款名爵6新能源的品質(zhì)，還需要經(jīng)歷一段時間的市場考驗才能知曉。所以我個人更推薦選擇比亞迪秦Pro DM超能版。

對于這兩款國產(chǎn)的新能源車，如果要成熟穩(wěn)定可靠的建議你選擇比亞迪的車型，整體來說比亞迪的車型有你在市場上開發(fā)的比較早，因此整體的成熟度還是比較高的，在充電技術(shù)，電池技術(shù)，電機技術(shù)以及整體的車輛的相關(guān)的配置和設(shè)計各方面更加的穩(wěn)定可靠，而且車輛的整體的保有量也更加的大，后續(xù)使用起來會更加的方便，質(zhì)量保修期也比較長。