關于這個問題，是在前不久出現(xiàn)的針對特斯拉動力電池進行的一項調查，而最終結果尚未公布，所以到底是否是由于電池組存在缺陷才引起的火災，我們也是在等到調查結果的出臺。從今年5月開始，特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型在一個月內發(fā)生了三起在沒有任何事故的情況下出現(xiàn)自燃的事件。隨后，特斯拉發(fā)布BMS軟件更新，以修改“充電和熱管理設置”同時，特斯拉通過OTA軟件的方式修改Model S和Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型上管理設置，以幫助進一步保護電池，提高電池壽命。但是這對于一部分消費者來說，這樣的舉措并不能打消他們對于特斯拉動力電池存在缺陷的懷疑，畢竟在之前出現(xiàn)的新能源汽車發(fā)生自燃事故很多時候是在出現(xiàn)交通事故之后產(chǎn)生的碰撞引起的。而這次無端出現(xiàn)自燃也打擊了市場上對于特斯拉的信心。但是從特斯拉一系列的后續(xù)反應來看，可能動力電池存在缺陷的證據(jù)并不是太確鑿，畢竟通過升級電池管理系統(tǒng)之后，基本上也沒再次出現(xiàn)自燃事故的發(fā)生。而如果調查發(fā)現(xiàn)特斯拉的動力電池真的存在缺陷可能引發(fā)自燃的問題話，對于特斯拉來說無疑是一個沉重的打擊，畢竟一旦確定產(chǎn)品質量存在缺陷，是需要大范圍的召回產(chǎn)品，這其中所花費的巨額成本無疑會對特斯拉本就表現(xiàn)不太出色的財報造成更大的壓力，進而降低股東們的信心，從而影響到股價。不管怎么說，安全問題無小事，我們也是期盼著調查結果能夠盡快公布，畢竟消費者的人身安全才是車企最應該關注的首要因素，不能單單為了利益而枉顧消費者的安全。沒有問題當然最好，但是一旦真的出現(xiàn)問題，我們也期待到時候特斯拉能夠承擔起自己應該承擔的責任。