日產(chǎn)途達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位中型SUV，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價是16.98-24.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.6分位列榜首，其中外觀是第一名的。新車車長4882mm，軸距2850mm，搭載184馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩251牛·米，使用92號汽油、255/60R18輪胎、前雙叉臂式獨(dú)立 后五連桿整體橋式懸架、非承載式車身。以2018款2.5L手動兩驅(qū)精英版為例，采用后驅(qū)6擋手動變速箱，售價16.98萬元最低14.98萬元即可入手?？诒l道看到，3名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

上可變壓縮比2.0T，功率調(diào)低扭矩調(diào)高，配置也不用多高該有的得有，價格絕對超撼路者。說白了途達(dá)就這個定位，拔高了也不好，現(xiàn)在正好壓在市場真空區(qū)，但是新H9上市了就不是了，看日產(chǎn)怎么對付吧。另外說，H9之于長城的地位可不是途達(dá)之于日產(chǎn)能比的，重視程度不一樣

不可能。與納瓦拉同平臺，與奇駿同一發(fā)動機(jī)，目前對于廠家來說才是成本最為核算的情況。至于銷量，對于日產(chǎn)來說，納瓦拉有銷量也一樣有的賺；對于鄭日來說，代工而已，裝一臺賺一臺代工費(fèi)；對于東日來說，是承包給新子公司，估計也得投入點(diǎn)；對于途達(dá)公司來說，渠道利用原來東日的，客服、售后都沒增加投入，管理、配件、倉儲的成本，估計這個銷量肯定還得虧，但能夠接受吧。至少對于資本主義廠家來說，沒有更改的需求。途達(dá)號稱對標(biāo)豐田奔跑者，定位比H9要低，H9對標(biāo)的是普拉多，很多人用H9對比途達(dá)，恰恰說明途達(dá)超出了自己的定位。數(shù)據(jù)上，途達(dá)比H9、撼路者都要弱些，綜合性價比上途達(dá)算是相當(dāng)不錯的。