發(fā)飄就是遇到橫風(fēng)的時(shí)候車身對(duì)于橫風(fēng)的抵抗能力，一般日系車發(fā)飄普遍出現(xiàn)在家用型車上，減震軟，車身剛性差，無法在遇到橫風(fēng)的時(shí)候支撐車身。但是日系運(yùn)動(dòng)型車就沒有這個(gè)問題。德系車因?yàn)楦咚儆胁幌匏俾范?，所以車身剛性和支撐性?huì)做的比較到位，遇到橫風(fēng)車身很少發(fā)生左右晃動(dòng)和輕微的位移（高速超大巴車或者大貨車的時(shí)候特別明顯）。不過底盤調(diào)教最牛叉的是法系車（業(yè)界最***扭力梁，大眾扭力梁在他們面前只能叫板車）。睿騁CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在橫風(fēng)不大的時(shí)候跑140-160無壓力，風(fēng)大情況下底盤還是和奔馳寶馬有差距的（這個(gè)只是抗橫風(fēng)的差距，高速連續(xù)變道的操控差距更大，發(fā)飄直觀感受就是方向盤有輕微晃動(dòng)感，輪胎抓地力會(huì)瞬間降低一下，車頭往左或者往右移動(dòng)一點(diǎn)距離。操控發(fā)飄的直觀感受就是簡(jiǎn)單的三個(gè)字，握著方向盤的你會(huì)感覺到:沒信心）

我開寶駿730，跑120過正常普通的彎道就會(huì)感覺車身傾斜的厲害，好像要失去控制要翻車一樣，害怕的必須把方向盤抓的死死的。開逸動(dòng)就不會(huì)有這種感覺。開更好的車又會(huì)明顯感覺更加的穩(wěn)。方向很穩(wěn)，感覺都可以有松開手不管方向的自信心。