2019款奔馳C180L時尚型全款購車的落地價格在32.7萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

曾經(jīng)有人想坐在寶馬車里哭，但是時過境遷，寶馬已不再是唯一的選擇了，在豪華中型車領域，無論是顏值、動力、空間以及豪華感，都有不勝枚舉的車型可以與其媲美，接下來我們就介紹這三款來自歐美的豪華品牌中型車，不過，這三款車是值得你在車里笑的。一、捷豹XEL（指導價：28.18-42.58萬元）捷豹是英國豪華品牌的代表，雖沒有勞斯萊斯、阿斯頓馬丁那樣極度奢華，但強勁的動力表現(xiàn)和良好的操控讓捷豹成為許多著名車評人甚至車手心目中的好車。不過因為品牌認知度較低以及宣傳不到位，捷豹的銷量并不算高。XEL扁平流暢的車身造型比較簡潔，但豪華感并不含糊，鋁制車身的輕量化設計給了XEL更好的操控表現(xiàn)，6.7L的百公里油耗也得益于此。經(jīng)過加長的XEL車身尺寸更大，長寬高分別為4788/1850/1429mm，軸距達到了2935mm，接近3米的軸距給車內(nèi)預留了充足的乘坐空間，前后排座椅的包裹性都比較出色，面對國內(nèi)市場，捷豹XEL不再蹩腳了，對于消費者來說，無論是家用還是商用，捷豹XEL均可以完美的勝任。新款捷豹XEL依舊搭載了匹配8AT變速箱的2.0T發(fā)動機，其中高功率版的最大功率250馬力，峰值扭矩365牛米；低功率版擁有200馬力和320牛米的動力參數(shù)。百公里加速時間7.3秒和前置后驅(qū)的布局讓捷豹XEL擁有良好的駕駛感受。二、奔馳C級（指導價：30.78-47.48萬元）奔馳C級是北京奔馳最引以為傲的產(chǎn)品之一，因為品牌和門檻的降低讓消費者對奔馳C級趨之若鶩，銷量自然高高在上。雖然國產(chǎn)的奔馳C級在配置上有所控制，但好在工藝和調(diào)校水準較高，滿滿的德系風格。碩大的車標讓它對消費者的吸引力更大，不同的外觀設計也給了大家更豐富的選擇，豪華感十足的奔馳C級依然是同級標桿，是大家在選車時繞不開的一款車。車身尺寸上，奔馳C級依然提供了標軸和長軸兩種版本，軸距分別為2840mm和2920mm，長軸版車型的空間與競品相比差別不大，腿部空間寬敞，不過因為外觀上追求更好的流線型，后排的頭部空間受到了一定影響，但也能夠滿足正常身材乘客的乘坐需求。雖然頭部空間有限，但舒適性絕對是奔馳的一大法寶，"坐奔馳"的口號可不是胡說的。動力上，新款奔馳C級為了響應環(huán)保的要求，除了1.6T、2.0T汽油發(fā)動機外還提供了1.5T 48V輕混的動力系統(tǒng)，三款發(fā)動機均匹配9AT變速箱，動力的表現(xiàn)上三款發(fā)動機相差不大，值得一提的是這套輕混動力系統(tǒng)的最大功率達到了184馬力，峰值扭矩也有280牛米，百公里加速時間僅為8秒出頭，雖比2.0T發(fā)動機慢上一些，但是6L的百公里油耗對于一輛豪華中型車來說實在難得。三、凱迪拉克XTS（指導價：29.99-35.29萬元）和捷豹一樣，凱迪拉克在品牌影響力上要落后于奔馳等一線品牌，但作為美國的國寶品牌之一，凱迪拉克的來頭并不小。不過在國內(nèi)消費者心中，較大的優(yōu)惠才是凱迪拉克最勾人之處。鉆石切割的設計和寬大壯碩的車身讓這輛XTS擁有不錯的豪華感，標志性的尾燈是它明顯的特征?？梢哉fXTS完全是我們心目中美系豪華轎車該有的樣子。從外觀可以看出，這輛XTS的尺寸足夠大，長寬高分別為5103/1852/1502mm，但是2837mm的軸距確是這三輛車中最小的，好在車內(nèi)的配置較為豐富，座椅也保持了美系車沙發(fā)般的乘坐感受，因為車身較大，對頭部空間也不會造成太多干擾，對于一般乘坐來說并無大礙。因為目前在售的XTS已經(jīng)接近兩年沒有更新，所以在空間上，XTS的表現(xiàn)和目前主流對手相比還是有些差距。動力上，凱迪拉克XTS全系搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛米，匹配6AT變速箱。從動力參數(shù)上看，XTS非常出色，但因為對手在輕量化以及變速箱上的改進，實際動力表現(xiàn)XTS并不占優(yōu)，8秒的百公里加速時間并沒有動力參數(shù)所顯示的那么突出。較高的油耗也是車型較老所產(chǎn)生的不足。對于30萬元這個價位，并不止局限于BBA，上述三款車均有著不錯的表現(xiàn)，但綜合來看，凱迪拉克XTS的車型未免過于陳舊，技術上略微落后。奔馳C級雖有著更多的動力選擇和認可度頗高的品牌，但作為消費者勢必要為這些而承擔更高的購車費用。相比之下，捷豹XEL在空間、動力、操控上均有著一流的表現(xiàn)，且和凱迪拉克XTS一樣，優(yōu)惠力度極大，雖保值率不如一線品牌，但普通消費者換車的頻率并不高，因此捷豹XEL似乎是更值得推薦的選擇。

對于捷豹XEL2019款尊亨版和奔馳C180L2019款時尚型與卡迪拉克XTS這三款車，除非你對個性要求比較高，也不在乎車輛后續(xù)的一些貶值率、小問題等的，建議你直接選擇奔馳C180L2019款時尚型，作為一線豪車品牌，奔馳C級的銷量可以說有目共睹的，而且市場口碑一直都是非常好，無論省心還是省事或者是品牌力，都是捷豹和凱迪拉克無法比擬的。

我建議購買卡迪拉克XTS?內(nèi)飾太漂亮，凱迪拉克XTS的整體內(nèi)部用的是非常高檔的材料。該中控有大面積的軟材料包裹與啞光木材混合，質(zhì)感很好，中控下面是烤漆底漆的觸摸按鈕，具有良好的檔次感。中央通道也覆蓋了一些木紋，在視覺上非常符合豪華汽車的水平。很適合商用凱迪拉克搭載的2.0T發(fā)動機動力壓榨極強，均衡性不足，XTS同樣如此，在馬力和扭矩上超乎A4極多，但渦輪控制技術一塌糊涂，同時由于整備質(zhì)量大，動力一般，油耗高。需要說明的是維修費用也高于奧迪。

這個看自己的喜愛程度，有條件建議這三部車都全方位試駕一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。